10 november was de dag waarvan Audi wist dat die ging komen: op die datum viel namelijk het doek voor de TT. Het productie-einde komt weliswaar niet als een verrassing (het was vorig jaar al duidelijk dat de sportwagen geen opvolger zou krijgen), maar het is toch een deprimerend moment. Het wordt op deze manier wel erg eenzaam in het sportwagen segment. We moeten het immers ook zonder Coupé of Spider van Alfa Romeo doen. De Fiat Barchetta stierf ook een stille dood. En de Mercedes SLK is eveneens met stille trom vertrokken.
Met de bouw van het allerlaatste exemplaar van de TT komt een einde aan zijn ruim 25 jaar lange bestaan. De laatste tijd rolden er bij Audi vooral speciale edities van de compacte sportwagen, die sterk deden denken aan uitzwaaimodellen, van de band in de Hongaarse fabriek in Györ. Het allerlaatste exemplaar is de TT-S versie met 2,0 liter motor en Quattro vierwielaandrijving, gespoten in de kleur Chronos Grey. Die wordt op de foto vergezeld door een paar exemplaren van de voorgaande generaties. Chronos Grey was een van de populairste kleuren, samen met Mythos Black, Glacier White en Daytona Grey.
Ook de conceptstudie waar het in 1995 allemaal mee begon, 3 jaar voordat de productie op 18 februari 1998 zou starten, is op de uitvaartceremonie aanwezig. In de bijna 26 jaar dat de TT in productie is geweest, heeft Audi 662.762 exemplaren van de sportwagen gebouwd. Aanvankelijk wist de TT, een waar designstatement op wielen. zijn sportieve aspiraties niet helemaal waar te maken, maar de Audi kreeg later in de vorm van de 3.2 Quattro uitvoering alsnog spierballen. Ook de TT-S en met name de TT-RS waren geen schapen in wolfskleren.
De eerste generatie van de TT (misschien wel de meest gedurfde auto die Audi ooit op de markt bracht) was de grootste verkoop hit. Daarvan zijn er 276.560 stuks gebouwd. De tweede generatie deed daar maar weinig voor onder met 235.739 geproduceerde exemplaren. Met de derde generatie kwam de klad er evenwel in, want daarvan heeft Audi ‘slechts’ afgerond 150.000 stuks gebouwd. In Nederland zijn er net iets meer dan 5.000 exemplaren van de 3 generaties TT afgeleverd. Het leeuwendeel daarvan was betrof de eerste editie. Voor Audi was 1999 namelijk het beste verkoopjaar met 834 stuks. De tweede generatie TT kon dit succes niet evenaren en de laatste editie is bij ons altijd een relatieve zeldzaamheid gebleven. Dit jaar zijn er in Nederland slechts 5exemplaar van de TT op kenteken gezet. Deze verkoopontwikkeling geeft aan dat de marktpositie van de TT onhoudbaar is geworden.
Als pleister op de wond heeft Audi laten weten dat de geest van de TT gaat verder leven in de vorm van een nieuwe elektrische bolide. Dit op het zogeheten SSP platform te baseren model is ook bedoeld om R8 klanten binnenboord te houden. Die sportwagen van Audi gaat namelijk eveneens met pensioen. Concreet is die nieuwe elektrische bolide evenwel nog niet en het is een veeg teken dat Porsche haar eigen koers vaart met een elektrische opvolger voor de 718 Boxster / Cayman. Wij zullen het dus een tijdlang zonder sportwagen in de geest van de TT moeten stellen.