De Japanse autofabrikanten Honda en Nissan hebben hun winst- en omzetverwachtingen voor het tot en met 31 maart 2024 lopende boekjaar verhoogd. Aanleiding is de wereldwijd sterke verkopen. Ook de goedkopere yen stuwt de resultaten van Honda en Nissan.
De beide Japanse autoconcerns waarschuwen wel dat hevige prijsconcurrentie in China voor uitdagingen zorgt. “Op de automarkt aldaar gaat de buitensporige prijsconcurrentie door, ingegeven door de komst van nieuwe fabrikanten”, zegt Makoto Uchida, de topman van Nissan. Daar staat tegenover dat de Japanse yen de afgelopen maanden scherp in waarde is gedaald. Dat komt omdat de Bank of Japan vasthoudt aan een zeer soepel monetair beleid om de economie van het land te stimuleren. Een goedkopere yen is gunstig voor Japanse exporteurs omdat het hun producten in het buitenland goedkoper maakt.
Honda verwacht nu dat de winst in haar huidige boekjaar, dat loopt tot en met 31 maart 2024, uitkomt op 930 miljard yen (omgerekend circa 5,8 miljard euro). Eerder ging het bedrijf er van uit dat er 800 miljard yen aan de strijkstok zou blijven hangen. Ook de omzetverwachting is door Honda flink opgeschroefd. Dat komt doordat de verkopen dit jaar in met name de Verenigde Staten hoger zullen uitvallen dan verwacht.
Nissan verhoogde haar winstverwachting voor hetzelfde boekjaar met 50 miljard yen tot 390 miljard yen. Deze Japanse autobouwer voorziet dat sterke verkopen in Noord-Amerika, Europa en Japan waarschijnlijk de afzetdalingen in China zullen compenseren. “Onze prestaties in de eerste 6 maanden herstelden zich enorm”, aldus Uchida. Nissan heeft haar marktaandeel afgelopen jaar kunnen opvoeren van 2,1 procent (januari t/m september 2022) naar 2,8 procent (september 2023).
Japanse autofabrikanten verloren de afgelopen jaren marktaandeel op belangrijke markten, deels door de trage introducties van nieuwe volledige elektrische modellen. Nissan bracht weliswaar de Ariya in stelling, maar dat model was aanvankelijk te duur voor menig Europese autoconsument. Een recente prijsverlaging heeft de concurrentiepositie van deze elektrische cross-over echter verbeterd.
De Japanners hebben zich lange tijd alleen maar beziggehouden met de ontwikkeling van hybride auto’s, met zowel een elektrische motor als een benzinemotor. Nissan was een uitzondering op die regel, maar de tweede generatie Leaf was een deceptie. En bij Honda flopte de elektrische stadsauto ‘E’. Wakker geschud door de voor hen onverwacht snelle transitie naar elektrisch rijden, wordt er nu veel geld geïnvesteerd in een inhaalslag. Zo werkt Nissan aan een elektrische opvolger voor de Juke.