Veel 2-deurs modellen (coupé of cabriolet) zijn er vandaag niet meer omdat de verkopen van dit soort auto’s op zijn best stagneren, maar bij BMW houdt men de moed er in. Niet onterecht want er is nog altijd veel belangstelling voor de fraaie Coupé en Cabrio uitvoeringen van de 4-serie. Bovendien wil BMW voorkomen dat de doelgroep voor dit soort 2-deurs modellen overstappen op de nieuwe Mercedes CLE.
Komende herfst is de 4-serie Coupé 4 jaar op de markt en de Cabrio uitvoering zal dan 3,5 kaarsjes uit mogen blazen. In autoland ben je dan toe aan een facelift. Naar goed Duits premium gebruik moet je 2 keer kijken om de verschillen te kunnen zien. Optisch beperkt de facelift zich tot een nieuwe lichtsignatuur met pijlachtige vormen voor de dag verlichting en de richtingaanwijzers. Wordt het M Sport Pro pakket op de optielijst aangevinkt, dan zijn de koplampen wat donkerder. Niet gewijzigd werden de enorme nieren in de grille.
De bumpers zijn wel opnieuw ontworpen en achter zien we iets grotere uitlaatpijpen. Daar zijn ook de lichtblokken gewijzigd. Indien men extra betaalt voor adaptieve koplampen, dan krijgt de klant achter het eerder al op de M4 CSL geïntroduceerde Laserlight. Verder zijn er nieuwe lakkleuren en andere designs voor de 18- en 19-inch velgen (M4 Competition: 20 inch achter).
In het interieur zijn de wijzigingen ook beperkt. Het enorme, gebogen Curved Display scherm bleef behouden, maar BMW zorgt wel voor een ander ontwerp stuurwiel, nieuwe regelknoppen voor de ventilatieroosters en desgewenst duurzamere stoffen voor het meubilair. De standaarduitrusting is onder meer uitgebreid met elektrisch inklapbare buitenspiegels en sfeerverlichting. De opgewaardeerde iDrive met QuickSelect garandeert een nog wat betere werking van de ventilatie en temperatuurregeling. Die kunnen, net als de optionele zetelverwarming, nu ook met de stem worden bediend.
Voor de fraaie CraftedClarity glastoepassinge
Natuurlijk kan er ook losgegaan worden op de indrukwekkende M4 uitvoering die voortaan maximaal 530 pk sterk is. De ‘reguliere’ versies behouden hun 480 pk en de Competition variant krijgt er ook geen kracht bij (die levert net als voorheen 510 pk), maar indien men voor de M4 Competition met xDrive vierwielaandrijving gaat, dan kan er wél van meer pk’s geprofiteerd worden. In deze vorm is de Coupé en de Cabrio voortaan namelijk 530 pk sterk; een verschil van 20 pk met de prefacelift editie. De vermogenswinst is te danken aan een herschreven motormanagementsysteem.
De 480 pk sterke M4 heeft standaard een handgeschakelde 6-bak, maar de Competition versies zijn voorzien van een 8-traps M Steptronic-automaat. De M4 Competition Coupé sprint in 3,5 seconden naar 100 km/u. De Cabrio uitvoering is met een acceleratietijd van 3,7 tellen bijna net zo rap. De topsnelheid van de M4 bedraagt altijd 250 km/u, maar bij varianten die zijn uitgerust met het optionele M Driver’s Pack is de begrenzer minder streng. Dat levert de Cabrio een topsnelheid van 280 km/u op en de Coupé geeft er dan pas bij 290 km/u de brui aan.
De Nederlandse marktintroductie vindt in maart plaats. Prijzen zijn er nog niet.