Toyota heeft de prijzen van de volledig elektrische BZ4X herzien. In het voordeel van de consument, want er kan nu al worden ingestapt voor 45.995 euro. Daarmee komt de BZ4X in aanmerking voor de SEPP aanschafsubsidie.
In 2023 zakte de basisprijs van de BZ4X al onder de 50 mille grens, maar dit jaar gaat de prijzenoorlog tussen fabrikanten van elektrische auto’s (en wie is dat vandaag de dag niet?) onverminderd door. Toyota heeft, om concurrerend te blijven, het tarief van de instapvariant van haar elektrische cross-over met nog eens ruim 3 mille verlaagd: in plaats van 49.285 euro hoeft er nu nog maar 45.995 euro afgerekend te worden.
De prijsaanpassing geldt niet alleen voor het Active basismodel, maar ook voor de duurdere uitvoeringen. Zo mag de rijker uitgeruste BZ4X Dynamic nu weg voor 49.995 euro. Dat was voorheen 53.285 euro. De BZ4X Dynamic is er nu ook als ‘4WD’ en kost dan 52.995 euro. Voorheen was vierwielaandrijving alleen te bestellen op de duurste uitvoering, genaamd Premium. Die kost nu 53.995 euro (was 57.285 euro en in 4WD vorm voortaan 56.995 euro (was 69.285 euro). De vierwiel aangedreven BZ4X is met 218 pk iets sterker dan de uitvoeringen met voorwielaandrijving, die goed zijn voor 204 pk. De sprinttijd vanuit stilstand naar 100 km/u vakt zodoende wat korter uit: 6,9 seconden in plaats van 7,5 seconden. Keerzijde van de medaille is dat de BZ4X (die altijd een 71,4 kWh accu heeft) op een volle lading ruim 40 km minder ver komt: in plaats van 503 km (Dynamic en Premium) à 512 km (Active) 461 km (Dynamic 4WD) à 460 km (Premium 4WD).
Toyota biedt overigens een 2-tal zakelijke versies van de BZ4X aan die een nog wat lagere fiscale prijs hebben: de Business (die qua uitrusting gelijk is aan de Active) die weg mag voor 42.995 euro en de Business Plus (identiek aan de Dynamic) waarvoor het Japanse merk 46.995 euro vraagt. Particulieren kunnen, indien zij de BZ4X is basistenue bestellen, dankzij de SEPP subsidie al met de Toyota wegrijden voor afgerond 43 mille.