Porsche verwacht dit jaar minder winst te maken. Dat komt doordat de Duitse fabrikant van luxe auto’s hoge kosten moet maken om 4 nieuwe modellen op de markt te brengen. Porsche hoopt daarmee ingedekt te zijn tegen de lastige economische omstandigheden die momenteel wereldwijd spelen en de basis zullen leggen voor een sterk 2025.
De fabrikant van luxe, sportieve auto’s uit Stuttgart-Zuffenhausen wil dit jaar nieuwe versies van de Taycan, Panamera, Macan en 911 lanceren. Nooit eerder waren er zoveel lanceringen van Porsche in 1 jaar tijd. Het bedrijf investeert daarnaast 10 miljard euro in de ontwikkeling van duurzame technologieën, waaronder e-fuels en hernieuwbare energiebronnen. Volgens Porsche is dat de beste en snelste manier om het huidige mondiale wagenpark van 1,3 miljard voertuigen te verduurzamen.
De gematigde vooruitzichten van Porsche sluiten aan bij die van moederbedrijf Volkswagen. Dit grote Duitse autoconcern zei eerder deze maand dat de omzetgroei in 2024 zal vertragen door de zwakkere economische groei, toenemende concurrentie en hogere kosten.
De bestuursleden van de Volkswagen Groep zijn bereid om, gelet op bovengenoemde vertraging van de omzetgroei, offers te brengen, maar vooral niet te veel: tijdens de meest recente vergadering van de Raad van Commissarissen eerder deze maand boden de bestuursleden van de autofabrikant aan om 5 procent van hun vaste salaris in te leveren. De geste geldt echter alleen voor het lopende jaar. En het variabele deel, dat twee derde van de beloning uitmaakt, blijft onaangetast. De CEO van de Volkswagen Groep, Oliver Blume, wil hiermee een statement maken in tijden van onrust en zorgen bij het fabriekspersoneel.
2023
In 2023 heeft Porsche zijn winst en omzet zien toenemen. De omzet kwam uit op 40,5 miljard euro, oftewel 7,7 hoger dan in 2022. De operationele winst bedroeg 7,3 miljard euro. Dat was 7,6 procent meer dan in 2022. De winstmarge bedroeg vorig jaar 14,3 procent. In totaal werden er in 2023 afgerond 3 procent meer auto’s afgeleverd, namelijk 343.961 exemplaren. Blume zegt hierover: “In een uitdagend jaar hebben we onze positie op de markt weten te consolideren en onze winstgevendheid vergroot”.
Dat zijn stoere woorden voor iemand aan wiens stoelpoten momenteel wordt gezegd. Blume geeft zowel leiding aan Porsche als het gehele Volkswagen concern en nu de prestaties van beide bedrijven tegenvallen, is er discussie ontstaan over het feit of de topman niet te veel hooi op zijn vork heeft. Krijgt de Volkswagen Groep met meer tegenwind te maken, dan valt niet uit te sluiten dat Blume gedwongen wordt om het stuur bij Porsche uit handen te geven.