Geely heeft in China de orderboeken geopend voor de L380 van haar dochtermerk LEVC (dat vroeger de Britse nationaliteit had). Deze gigantische elektrische MPV is 5,32 meter lang en zal vanaf dit jaar in het Aziatische land worden verkocht. In de komende 2 jaar zal LEVC met de L380 ook actief worden op de Britse markt.
LEVC is de afkorting van: London Electric Vehicle Company. Het merk is de voortzetting van de wereldberoemde Britse London Taxi Company, opgericht in 1919. Deze fabrikant werd in 2012 overgenomen door Geely en richtte zich op de productie van elektrische auto’s (optioneel met actieradius verhogende verbrandingsmotor). In 2023 had LEVC op de taximarkt van Londen een marktaandeel van meer dan 50 procent. Daar zorgt slechts één model voor, genaamd TX. Die zie je sporadisch ook in Nederland rondrijden. Spoedig zal een tweede product, de eL380, aan het gamma worden toegevoegd. Die is primair bestemd voor de Chinese markt.
Inmiddels kunnen Chinese consumenten de LEVC L380 reserveren. Mensen die dat doen, krijgen voorrang bij de levering van de eerste exemplaren. LEVC noemt evenwel nog geen concrete prijs voor de L380. Mocht die hoger zijn dan de mensen die een exemplaar gereserveerd hebben, hadden verwacht, dan zullen de kosten van de reservering worden gerestitueerd. LEVC meldt wel dat de L380 een verscheidenheid aan stoelopstellingen biedt, variërend van 3 tot 8 exemplaren.
Eerder dit jaar startte LEVC met de massaproductie van de L380 in de zogeheten New Energy Automobile fabriek in het Chinese Zhejiang. Daar wordt ook de TX-cabine geassembleerd.
De LEVC L380 is een grote MPV met moderne styling die (ook) aangenaam op het Europese netvlies ligt. De voorkant heeft een korte, strakke motorkap, een led strip en in de voorbumper geïntegreerde koplampen. Qua uiterlijk doet hij een beetje denken aan de Mega van Li Auto. De L380 is echter goed te onderscheiden door een hoge taillelijn en een plat dak. Binnenin beschikt de LEVC L380 over maximaal 8 zitplaatsen in een 2+2+2+2 opstelling. De tweede en derde zit rij zijn voorzien van onafhankelijke kapiteinsstoelen.
De LEVC L380 staat op het SOA platform. Deze afkorting staat niet voor een geslachtsziekte, maar voor: Space Oriented Architecture. Het platform is afgeleid van de SEA-architectuur dat onder andere onder de Volvo EM90 en de Zeekr 009 te vinden is. De L380 beschikt over forse afmetingen van 5.316 x 1.998 x 1.940 mm met een wielbasis van 3.185 mm.
Voor de LEVC L380 zijn er 3 aandrijflijn opties: ten eerste een elektromotor van 272 pk (goed voor een topsnelheid van 170 km/u) in combinatie met een ternaire NMC-batterij van 100 kWh die een actieradius van 570 km mogelijk maakt. In combinatie met een exemplaar van 116 kWh stijgt het rij bereik naar 675 km. Het topmodel heeft een 2-tal elektromotoren met in totaal 544 pk en een topsnelheid van 180 km/u. Zijn NMC-batterij van 140 kWh biedt een actieradius van 785 km. Eerder zei LEVC dat de L380 in 10 minuten voor 200 km aan stroom kan tappen. Het duurt 30 minuten om hem van 10 naar 80 procent op te laden.
LEVC wil zich omvormen tot een elektrisch volumemerk. De L380 is de eerste stap in die richting. De MPV zou aanvankelijk Xspace gaan heten, maar dat zou tot gedonder hebben geleid met Renault, dus die naam verdween in de prullenbak. Zoals gezegd gaat LEVC de circa 2,8 ton zware L380 sowieso in het Verenigde Koninkrijk op de markt brengen. Of daarna andere landen in Europa zullen volgen, is nog niet duidelijk. Wel zijn er bij het Europese patentbureau patenttekeningen ingediend.
