Mazda heeft vorige week haar financiële resultaten over het boekjaar 2023/2024 gepresenteerd. In het document viel ook te lezen dat de derde generatie CX-5 in 2025 op de markt verschijnt.
De tweede generatie CX-5 werd in 2016 gelanceerd en verkocht in 2023 mede dankzij een facelift die in 2021 plaatsvond, en een tweede update een jaar later, uitstekend. Zo nam het aantal registraties vorig jaar in Nederland met afgerond 60 procent toe! Met uitzondering van 2020 en 2021, toen de CX-30 beter verkocht, is de CX-5 in Nederland sinds 2012 de populairste Mazda. Maar nu lijkt de CX-5 aan het einde van zijn levensduur beland te zijn want sinds begin dit jaar nemen de verkopen af. Daarom komt Mazda in 2025 met een derde editie van haar populaire SUV. Het Japanse merk verklapt alvast dat wij kunnen rekenen op een hybride aandrijflijn voor de nieuwe generatie.
Het is niet onmogelijk dat de derde generatie CX-5 omgedoopt wordt tot CX-40. Het Europese gamma kent immers al de modellen CX-30, CX-60 en (sinds kort) de CX-80. De modelnaam CX-5 valt daarbij uit de toon. Kan Mazda dan niet beter kiezen voor CX-50? Nee, want die modelnaam wordt al gebruikt voor een SUV die op de Noord Amerikaanse markt te koop is.
Sinds eind 2022 is de CX-5 in Nederland enkel nog leverbaar met destijds geïntroduceerde mild hybride aandrijflijnen. Leuk, maar de CO2-uitstoot reduceren tot minder dan 146 gram lukt niet met die techniek. Ter vergelijking: de Honda CR-V heeft een emissiewaarde van 134 gram en de Toyota RAV4 houdt de milieuschade beperkt tot 126 gram (indien de klant kiest voor de eenvoudigste versie). Beide landgenoten beschikken over zogeheten ‘Full Hybrid’ techniek en zijn dus niet van het milde soort. Dat verklaart het verschil.
Mazda brengt in 2027 zijn eerste volledig elektrische auto in Europa en Noord Amerika op de markt brengt. Die komt op een speciaal voor modellen zonder verbrandingsmotor ontwikkeld platform te staan. De opvolger van de huidige CX-5 gaat qua elektrificatie dus een stap minder ver, maar zou (net als de Honda en Toyota) tegen meerprijs wel voorzien kunnen worden van PHEV techniek. Mazda heeft in China vorige maand een 2-tal nieuwe elektrische modellen voorgesteld, maar omdat die deels gebruik maken van lokale techniek, zijn die niet voor export bestemd.