BMW heeft deze maand wat te vieren. De X5 bestaat namelijk 25 jaar. Het model werd geboren in 1999 en heeft sindsdien heel veel nakomelingen gekregen. Niet alleen omdat er nog vele (4) generaties X5 volgden, maar ook omdat de Duitser gezelschap heeft gekregen van diverse andere SUV modellen. Van de X1 tot en met de XM, al lijkt BMW met het laatste model zijn hand overspeeld te hebben want die zal binnenkort alweer van het menu verdwijnen.
De X5 is echter een successtory. Daarom komt de Amerikaanse BMW-importeur (alle SUV modellen vanaf de X3 worden in de Verenigde Staten gebouwd) nu met een speciale editie: de Silver Anniversary Edition. Die oogt net even wat stoerder. Amerikanen noemen de X5 overigens een cross-over omdat hij net als personenwagens een zelfdragende carrosserie heeft en dus geen apart onderstel, maar de Silver Anniversary Edition oogt duidelijk meer als een ‘SUV’.
BMW was overigens niet het eerste Duitse premium automerk dat het SUV segment betrad. Mercedes had de primeur, al gebeurde dat met een model waarvan de bouwkwaliteit volgens velen tenenkrommend slecht was: de ML. BMW schoot daarentegen direct in de roos met haar SUV. De populariteit van de X5 heeft er zeker aan bijgedragen dat Porsche het aandurfde om 3 jaar later van haar laatste centen de Cayenne in productienemen. Weer 3 jaar later zou Audi volgen met de Q7. De rest, voor wat betreft Duitse premium SUV modellen, is geschiedenis.
Indien jij bekend bent met jubilea, dan weet je dat ‘zilver’ staat voor een 25-jarig huwelijk. In 1999 werden dus BMW en de SUV in het echt verbonden. Er kan zondermeer gesproken worden van een goed huwelijk. Dat zet deze specifieke X5 nog net wat extra in de bloemetjes. De Silver Anniversary Edition is standaard voorzien van het xOffroad pakket (waardoor hij wat hoger op zijn poten staat dan de reguliere versies), extra bodembescherming, een mechanisch sperdifferentieel op de achteras en 4 specifieke rij modi voor verschillende soorten terrein (sneeuw, zand, grind en rotsen).
Onderdeel van het feestpakket is ook zo’n camera waarmee de bestuurder (en voorpassagiers) virtueel de ondergrond door de auto heen kan zien. Kortom, allemaal zaken waarvoor je de gemiddelde Amerikaan ’s nachts wakker kan maken. De Silver Anniversary Edition heeft een stoere ‘Individual Lime Rock Grey’ metallic carrosseriekleur, verduisterde accenten, dak dragers en offroad banden. Onder de streep levert dat een auto op die je bijna een échte terreinwagen kan noemen. En zeker geen cross-over meer is.
Dat de X5 Silver Anniversary Edition ontwikkeld is met het oog op de Amerikaanse autoconsument, betekent dat wij deze feesteditie niet zullen kunnen kopen. Jammer, want er zou best een markt voor zijn. Nissan heeft niet voor niets eerder deze week de X-Trail N-Trek in stelling gebracht; eveneens een ruige versie van een SUV waar normaliter alleen mee naar de Jumbo gereden wordt. BMW gaat de speciale editie van de X5 bouwen in een oplage van 1.000 stuks. Die blijven allemaal dus dicht bij huis (weinig CO2-uitstoot vanwege lange transportroutes!) want de fabriek waar hij van de band rolt, staat zoals gezegd in de Verenigde Staten. Om precies te zijn in Spartanburg.
In motorisch opzicht is de Silver Anniversary Edition gewoon een X5 xDrive 40i. Eerlijk is eerlijk, dat is voor Nederland toch wel een minpunt want de meeste kopers van een grote premium SUV opteren (vanwege de lage BPM) voor een stekker hybride aandrijflijn. In ons land kan de X5 echter wel besteld worden met het xOffroad pakket.
