Ford wil bijna 1.600 banen schrappen in haar fabriek in het Spaanse Valencia. Vorig jaar sneuvelden daar al 1.100 arbeidsplaatsen.
Van de banen die moeten verdwijnen, zijn er circa 600 “structureel”, aldus de fabrieksdirectie. Voor de andere 1.000 werknemers zou over een overgangsoplossing onderhandeld kunnen worden, in afwachting van de productie van een nieuw model in 2027. Ford bouwt in Valencia de Kuga. Die heeft weliswaar zojuist een facelift ondergaan, maar zal intern sterke concurrentie gaan ondervinden van de qua formaat en prijs vergelijkbare, volledig elektrische Explorer die als klap op de vuurpijl ook nog eens veel fraaier is afgewerkt. Er werken in de fabriek nu nog tussen de 4.700 en 4.800 mensen.
Vorig jaar schrapte de Europese divisie van Ford al duizenden banen, vooral in Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Spanje. Het Amerikaanse autoconcern wil in Europa niet langer een volumeproducent zijn met een breed gamma, maar zich toeleggen op volledig elektrische modellen en op haar winstgevende bestelwagens. Er zijn plannen om vanaf 2027 in Valencia een opvolger voor de Kuga te gaan bouwen. Als dat model, die een hybride aandrijflijn krijgt, een succes wordt, zou Ford weer werknemers terug in dienst kunnen nemen.
In dit scenario wordt rekening gehouden met een jaarproductie van 300.000 auto’s in Valencia. Het is echter de vraag of Europa in 2027 nog wel zit te wachten op hybride auto’s. Nu zijn die nog relatief aantrekkelijk, maar de voordelen verdwijnen snel. Bovendien heeft Ford aangegeven in 2030 in Europa alleen nog maar volledig elektrische auto’s te willen verkopen. Een 3 jaar eerder gelanceerd hybride model zou dan weer uit het gamma moeten worden gekieperd.
Eerder werden er in Valencia al 1.100 banen geschrapt. De Spaanse fabriek werd in 1976 geopend om de Fiesta te kunnen bouwen. Dat model is inmiddels van de kaart verdwenen. Later ging men in Valencia de Mondeo, S-Max en Galaxy produceren. Dat was van korte duur want Ford wilde niet investeren in opvolgers voor dit model trio.