Volvo heeft het eerste exemplaar van de EX90 gebouwd. Het betreffende voertuig rolde van de lopende band in de Verenigde Staten en is bestemd voor lokale positie. In het Amerikaanse Charleston heeft Volvo sinds 2018 een fabriek. Daar werd in eerste instantie de S60 te zijn, maar met dat sedanmodel bleken de Zweden de tijdsgeest niet goed aan te voelen. Volvo hoopt dat dit met de EX90, een SUV met elektrische aandrijflijn, anders zal zijn. Dit model komt na de zomervakantie ook naar Nederland.
De EX90 is gebaseerd op een nieuw ontwikkelde voertuigarchitectuur. Core computing, sensoren en innovatieve veiligheidssystemen moeten van deze volledig elektrische SUV de veiligste Volvo ooit te maken. De fabriek in de buurt van Charleston kunnen jaarlijks tot wel 150.000 voertuigen gebouwd worden. Om de productielocatie aan te passen aan onder andere de EX90 (later zal aldaar ook een model van Polestar het levenslicht gaan zien) heeft Volvo de carrosserie- en lakafdeling gemoderniseerd en aanzienlijk uitgebreid. Ook is er een productielijn voor accupakketten opgezet.
Volvo is al bijna 70 jaar actief in de Verenigde Staten. De EX90 wordt leverbaar met 5, 6 of 7 zitplaatsen. Hij heeft een accucapaciteit van 111 kWh. Dit zou voldoende moeten zijn voor een actieradius van maximaal 600 kilometer (volgens de WLTP meting). Bij een snel laadstation kan de EX90 met 250 kW laadvermogen de accu binnen 30 minuten van 10 procent naar 80 procent worden opgeladen.
Batterijpaspoort
Volvo introduceert het eerste batterijpaspoort ter wereld voor elektrische voertuigen, ruim voordat de Europese regelgeving in 2027 van kracht wordt. Daarin staan de herkomst van de grondstoffen, de samenstelling van de componenten, het gerecycleerde gehalte en de koolstofvoetafdruk van de batterij vermeld. Ook biedt het 15 jaar lang informatie over de gezondheidstoestand van de batterij.
Batterijpaspoorten worden vanaf februari 2027 verplicht voor alle nieuwe elektrische voertuigen in de Europese Unie. Het document geeft autokopers inzicht in de milieu-impact van elektrische auto’s. Het paspoort, ontwikkeld in samenwerking met de Britse startup Circulor, maakt gebruik van blockchain-technologie om de toeleveringsketens in kaart te brengen. “Het is voor ons belangrijk om transparant te zijn naar autokopers toe”, zegt Vanessa Butani, hoofd wereldwijde duurzaamheid bij Volvo. “We willen vooroplopen in deze ontwikkeling”.
Het eerste model dat het paspoort krijgt, is dus de EX90(foto). Een vereenvoudigde versie van het document is toegankelijk via een QR-code aan de binnenkant van de bestuurdersdeur. Het paspoort zal geleidelijk worden uitgerold naar alle elektrische voertuigen van Volvo. Volgens het merk kost het document ongeveer 10 euro per auto.
Autocraft, een bedrijf dat batterijen repareert, pleit al langer voor de invoering van een paspoort. “Wij kunnen daarmee aantonen dat de batterij gezond is en wij kunnen een precieze indicatie geven van de resterende levensduur van de batterij. De introductie van het batterijpaspoort helpt ons daarom”, zegt Sarah Ridley, directeur kwaliteit en engineering bij Autocraft. Maar volgens haar is er nog veel verbetering mogelijk: “Het is belangrijk dat fabrikanten de hele levenscyclus van de elektrische auto in kaart brengen, verder dan de garantieperiode van 7 jaar”.