Skoda komt met een nieuwe, volledig elektrische auto: de Elroq. De wereldpremière van deze compacte SUV staat gepland voor begin oktober. Met de Elroq wordt Skoda actief in een marktsegment waar de verkoopaantallen op Europees niveau het grootst zijn, dus dat belooft wat.
De Elroq is het eerste Skoda model dat is vormgegeven volgens de nieuwe Modern Solid designtaal van het merk. De Tsjechen beloven een bagageruimte met een inhoud van 470 tot 1.580 liter en slimme opbergmogelijkheden. Op papier een prima reisauto dus, maar dankzij de compacte afmetingen en kleine draaicirkel van de Elroq voelt hij zich in de stad prima thuis. Een vermogen van 170 pk tot 299 pk, een rijbereik van meer dan 560 kilometer (WLTP) en een laadtijd van minder dan 28 minuten zijn andere kenmerken van de nieuwe elektrische SUV. De introductie van de Elroq markeert het begin van Skoda’s nieuwe offensief van volledig elektrische auto’s. Dat omvat de introductie van 6 modellen, waaronder een zeer compact model dat circa 25.000 euro gaat kosten, de Epiq. Skoda ziet de Elroq als het elektrische alternatief voor de Karoq.
De Elroq beschikt over het bekende 4-ogen gezicht van Skoda, maar er zou wel sprake zijn van een horizontale herinterpretatie. De lichtunits zijn verkrijgbaar in 2 versies: standaard voor de (gedeelde) koplampen is technologie. De top-of-the-range uitvoering maakt gebruik van Matrix techniek, bestaande uit 36 individuele lichtsegmenten. Het bovenste deel van de koplampen is voorzien van nieuw ontworpen dag verlichting met 4 rechthoekige openingen.
Voor de achterlichten blijft Skoda trouw aan vertrouwde stijlkenmerken, zoals C-vormige licht graphics en gedeeltelijk verlichte kristal elementen. Ook van de achterlichtunits zijn er 2 versies beschikbaar, beide met led technologie. De topversie beschikt over dynamische richtingaanwijzers, verlichte kristalelementen, een animatie bij het openen van de achterklep en een Coming/Leaving Home animatie waar ook de koplampen deel van uitmaken.
En profil wordt het design van de Elroq gekenmerkt door een dynamische boog die begint bij de A-stijlen en uitloopt in een licht aflopende daklijn, om vervolgens naadloos over te gaan in een dak spoiler boven de achterklep. Dit zorgt volgens Skoda voor een uitstekende aerodynamica, want de luchtweerstandscoëfficiënt bedraagt slechts 0,26. De Elroq heeft ook aerodynamisch geoptimaliseerde velgen en profielen die de wielkastopeningen verkleinen om de luchtstroom te verbeteren. De wielmaten variëren van 19 tot 21 inch.
Interieur
Het interieur van de Elroq wordt volgens Skoda gekenmerkt door eenvoud, ruimtelijkheid en strakke lijnen. Een 5 inch groot display doet dienst als digitaal instrumentarium. Daarop worden alleen de belangrijkste rijgegevens weergegeven. De bestuurder krijgt meer informatie via het optionele head-up display met Augmented Reality visualisaties. Het centrale scherm van het infotainmentsysteem heeft standaard een diameter van 13 inch. Skoda belooft een vereenvoudigde menu- en bedieningsinterface zodat er sprake zou moeten zijn van een grotere gebruiksvriendelijkheid dan bij de eerste generatie volledig elektrische modellen van de Volkswagen Groep waartoe het automerk behoort.
Met de Design Selections die voor het interieur van de Elroq worden aangeboden, legt Skoda naar eigen zeggen de nadruk op het gebruik van duurzame en praktische materialen. De basisversie heet Studio en omvat overwegend donkergrijze stoffen. In de Loft Design Selection zijn de portierpanelen, stoelen, het dashboard, de middenarmsteun en het kniegedeelte bekleed met Recytitan vezel in de kleur Dark Melange. Recytitan bestaat voor 78 procent uit gerecycled PET materiaal, bijvoorbeeld van drinkflessen. De rest wordt verkregen uit nieuw PET materiaal en mechanisch gerecyclede vezels. Deze vezels worden verwerkt zonder extra chemische behandelingen.
4 beschikbare aandrijfopties
De Elroq, die het bekende MEB platform van de Volkswagen Groep als technische basis heeft, wordt in Nederland geleverd met een keuze uit 3 aandrijfvarianten, namelijk als 50, 60 en 85. Deze uitvoeringen variëren in accucapaciteit en bijbehorend vermogen, van 170 pk tot 299 pk. Het Elroq 50, het instapmodel, heeft achterwielaandrijving en een accucapaciteit van 55 kWh. De elektromotor op de achteras genereert een maximaal vermogen van 170 pk. De Elroq 60 heeft een accupakket van 63 kWh en een elektromotor met een vermogen van 204 pk. Beide modellen hebben een topsnelheid van 160 km/u. De Elroq 85 is uitgerust met een 82 kWh sterk accupakket. De achterwiel aangedreven versie heeft een maximum vermogen van 286 pk, een topsnelheid van 180 km/u en een elektrische actieradius van meer dan 560 kilometer. De Elroq wordt ook leverbaar met vierwielaandrijving en is dan 299 pk sterk.
Snel laden tot 175 kW
Alle varianten van de Elroq ondersteunen DC snel laden, hoewel de maximale laadsnelheden verschillen. De 85 versie is geschikt voor snel laden tot 175 kW. De accu’s van alle aandrijfopties kunnen in minder dan 28 minuten van 10 procent tot 80 procent worden opgeladen. Bij wisselstroom-laadstations kunnen alle Elroq-uitvoeringen worden opgeladen met snelheden tot 11 kW, waardoor ze in ongeveer 5,5 tot 8 uur volledig zijn opgeladen, afhankelijk van de uitvoering.
De Elroq ondersteunt automatische en handmatige accu-reconditionering. De accu-voorverwarming bereidt de accu voor op gelijkstroomladen bij lage omgevingstemperaturen en optimaliseert zo de laadsnelheid. Het proces kan handmatig worden gestart door op een knop op het centrale infotainmentdisplay te drukken, of automatisch tijdens het rijden naar een laadstation, op basis van navigatiegegevens en de accutemperatuur.
Veel ruimte en Simply Clever-functies
Zoals gezegd biedt de Elroq een bagageruimte met een inhoud van 470 liter. Dit volume kan worden uitgebreid tot 1.580 liter door de achterbank leuning neer te klappen. Er zijn ook tal van opbergmogelijkheden in het interieur voorhanden met een totale capaciteit van 48 liter, waaronder verschillende opbergvakken. De Elroq beschikt tevens over tal van nieuwe Simply Clever-functies, waaronder een praktisch, optioneel opbergnet onder de hoedenplank voor de laadkabel. De hoedenplank zelf is verstelbaar, zodat de laadruimte op een slimme en flexibele manier kan worden gebruikt. De Elroq biedt daarnaast 2 extra opbergvakken aan de zijkanten van de bagageruimte. Een andere nieuwe functie is een QR-code in de bagageruimte. Na het scannen geeft deze een overzicht van de functies en de uitrusting die beschikbaar zijn in de betreffende auto. Ook kunnen interactieve video-instructies worden weergegeven, onder andere over het gebruik van de hoedenplank of de netsystemen.
Geavanceerde assistentiesystemen en maximaal 9 airbags
Standaard wordt de Elroq geleverd met diverse veiligheids- en assistentiesystemen, en een groot aantal geavanceerde sensoren. Het gaat hierbij onder andere om Travel Assist, dat in zijn nieuwste versie veel meer gebruikmaakt van zwermgegevens. De parkeer assistent is volgens Skoda ook state-of-the-art: de Intelligent Park Assist biedt functies voor parkeren op afstand en getraind parkeren op afstand. Met Remote Parking kunnen bestuurders parkeermanoeuvres gemakkelijk van buiten de auto en tot op 4 meter afstand regelen met behulp van een smartphone en de MySkoda app. Met Trained Parking kunnen bestuurders de Elroq ‘aanleren’ om benaderingen naar in totaal 5 verschillende parkeerplekken over een afstand van maximaal 50 meter te onthouden. De Skoda kan er vervolgens zelfstandig naartoe rijden en zichzelf automatisch parkeren.
Voor een hoog niveau aan passieve veiligheid is de Elroq uitgerust met maximaal 9 airbags. Exemplaren voor zowel de bestuurder als de voorpassagier, hoofdairbags, zijairbags vóór en een centrale airbag tussen de voorstoelen zijn standaard aan boord. Zijairbags achterin zijn tegen meerprijs verkrijgbaar.