De lancering van de elektrische Q6 e-Tron, eerder dit jaar, luidde bij Audi de start van een modellenoffensief in. Er zullen in de periode tot en met 2025 namelijk meer dan 20 nieuwe types worden gepresenteerd. De Audi A5 is de eerstvolgende.
Van de nieuwe A5 heeft Audi een eerste teaser afbeelding vrijgegeven. Daarop is te zien dat wij hier overduidelijk te maken hebben met een stationwagen. Anders gezegd: wij als buitenwereld krijgen middels deze teaser een glimp van de A5 Avant voorgeschoteld. Audi heeft geen plannen voor een hoger gepositioneerde Shooting Brake naast de nieuwe A4 Avant? Nee, dit is de opvolger van de A4 Avant.
In de in het verleden niet altijd geslaagde modelnaam politiek van Audi zullen de even cijfers in de toekomst namelijk gereserveerd zijn voor volledig elektrische types. De oneven getallen zijn bestemd voor auto’s die een benzinemotor (voorzien van hybride techniek) onder de kap hebben. Niet gewijzigd worden de letters A en Q: de eerste voor de lage modellen en de tweede voor het SUV repertoire.
Audi vindt aflossing van de huidige generatie A4 door een volledig elektrische D-segment middenklasser een te grote stap (vooral voor afzetmarkten buiten Europa), dus voor de opvolger wordt vastgehouden aan een klassieke verbrandingsmotor als basisunit. Die gaat dus A5 (en A5 Avant) heten. Audi zorgt desalniettemin wel voor aandrijfnieuws want beide modellen worden leverbaar met een plug-in hybride aandrijflijn. Bij de huidige A4 (en A4 Avant) ontbreekt die optie.
Audi zal de nieuwe A5 over enkele dagen onthullen. De ‘Limousine’ versie lost ook de bestaande A5 Sportback af. Voor diens Coupé en Cabriolet collega’s zijn geen opvolgers gepland. De nieuwe A5 zal worden gebaseerd op een evolutie van het huidige MLB platvorm en krijgt dus in de basis voorwielaandrijving.
Na de nieuwe A5 zal Audi eind deze maand het doek van de A6 e-Tron aftrekken (foto). Dat wordt een volledig elektrische liftback die de plek inneemt van de huidige generatie A6. Door deze carrosserievorm te kiezen, is een apart opvolger voor de A7 Sportback niet nodig. De A6 e-Tron wordt ook leverbaar als Avant. Het onderstel is een variatie op dat van de Q6 e-Tron. Dit betekent achterwielaandrijving voor de zogeheten Performance basisversies.
Komende herfst kunnen wij kennismaken met nóg een nieuwe Audi: de derde generatie Q5. Die heeft, anders dan de Q6 e-Tron, een verbrandingsmotor (als basisunit) onder de kap. In 2025 krijgt het modellenoffensief van Audi een vervolg in de vorm van de lancering van de A7 Limousine en de A7 Avant. Ook die houden nog even vast aan benzine- of dieselblokken. Audi gaat dus op 2 paarden wedden qua aandrijfvorm. Verstandig, want waar de ‘ene’ helft van haar clientèle wel klaar is voor de transitie naar elektrisch rijden, is de andere ‘helft’ dat beslist niet. Autofabrikanten die hier geen oog voor hadden, zoals Mercedes, zitten nu in de verkoop problemen.