Aston Martin heeft in de eerste 6 maanden van dit jaar 1.998 auto’s verkocht. Dat is 32 procent minder dan in dezelfde periode van 2023. Vooral in China gingen de zaken slecht. Daar daalden de verkopen met72 procent.
De omzet van Aston Martin daalde in de eerste jaarhelft met 11 procent naar bijna 700 miljoen euro, terwijl het verlies met 52,8 procent toenam tot ruim 251 miljoen euro. De Britse autofabrikant kampt met hoge financieringskosten en met dalende verkopen.
Aston Martin schrijft de verkoopdaling toe aan de transitie naar nieuwe modellen zoals een herziene Vantage en de verbeterde DBX die nu standaard de 707 pk versie van de 4,0 liter V8 motor onder de kap heeft. Beide modellen zijn aan het einde van het tweede kwartaal in productie gegaan. De productie van een aantal oudere modellen is stopgezet.
De eerste vruchten van die investering konden blijkbaar al direct geplukt worden. Het favoriete sportwagenmerk van James Bond kon over het tweede kwartaal namelijk een winst van 50,3 miljoen euro. Dat is weliswaar 16 procent lager dan in dezelfde 3 maanden vorig jaar, maar een stuk beter dan analisten hadden verwacht. Die hadden gerekend op 29,7 miljoen euro. Analisten van Goldman Sachs geven aan dat het goede resultaat van het tweede kwartaal te danken is aan de sterke verkoop van speciale modellen, zoals de Valkyrie en de Valour (foto). Die kunnen tegen een hogere prijs en met een ruimere marge aan de man worden gebracht.
“Met de introductie van nieuwe modellen en een sterke vraag van klanten, bevinden we ons op een spannend moment in onze reis”, zegt Lawrence Stroll, CEO van Aston Martin, over het transitieproces. Voor de tweede helft van het jaar verwacht Aston Martin “een significantie groei”. Met als resultaat dat in 2027 en 2028 de omzet moet zijn gestegen naar ongeveer 2,9 miljard euro. Beleggers zijn nog niet overtuigd over het herstelplan van Stroll want sinds begin dit jaar is de waarde van het aandeel Aston Martin met 30 procent gedaald op de beurs.
De toekomstige resultaten zullen namelijk gedrukt worden door de flinke schuldenlast waarmee Aston Martin kampt. In de cijfers over het eerste halfjaar staat dat de autofabrikant 1,4 miljard euro aan leningen heeft uitstaan. Sinds de redding van Aston Martin in 2020 door de Canadese miljardair Lawrence Stroll, de huidige bestuursvoorzitter, heeft de onderneming herhaaldelijk nieuw kapitaal moeten aantrekken.
Stroll krijgt binnenkort hulp bij het realiseren van zijn plannen om Aston Martin uit het slop te trekken. De voormalige merk chef van Bentley, Adrian Hallmark, treedt uiterlijk op 1 oktober in dienst als nieuwe CEO en neemt het stuur over van de 77-jarige Amedeo Felisa. Hallmark wordt de vierde CEO sinds Stroll de macht greep bij Aston Martin.