Nadat de verkoop van nieuwe auto’s in mei en juni goed op stoom was, koelde deze in juli sterk af. Er werden in totaal 6.456 nieuwe personenwagens op kenteken gezet. Dat is 14,2 procent minder dan in dezelfde maand vorig jaar. De Chinezen verstevigden in juli hun greep op de Noorse automarkt. Het marktaandeel van autofabrikanten uit China bedroeg vorige maand bijna 10 procent.
Net als het juli-resultaat ligf ook het jaarsaldo van de verkoop van nieuwe auto’s in Noorwegen ruim onder het niveau van vorig jaar. Eind vorige maand waren er in dit Scandinavische land in totaal 67.718 nieuwe personenwagens op kenteken gezet. Dat is 8,6 procent minder dan in de periode januari t/m juli 2023. Van de 67.718 nieuwe auto’s was 13 procent afkomstig van Chinese automerken. Het marktaandeel van fabrikanten uit China is binnen een jaar bijna verdrievoudigd.
“Er bestaat geen twijfel dat verschillende Chinese autofabrikanten inmiddels goed zijn ingeburgerd op de Noorse markt en dat zij modellen hebben die voldoen aan wat veel consumenten willen, zowel qua formaat, uitrusting en niet in de laatste plaats de prijs”, zegt directeur Øyvind Solberg Thorsen van de Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), het Noorse equivalent van de RDW. Hij vult aan: “Voor velen is de prijs steeds belangrijker geworden dan waar de auto wordt geproduceerd”.
De verkoop van nieuwe auto’s werd in juli in Noorwegen ook gekenmerkt door grote kortingen. Er waren veel voorraadauto’s die in juli een nieuwe eigenaar kregen. Maar per saldo kromp de Noorse automarkt in juli dus. Dat zien we ook terug in het aantal wissels van eigendom, die dit jaar tot nu toe met 4 procent zijn afgenomen. “Er zijn aanwijzingen dat veel Noren hun oude auto nog een tijdje zullen houden”, zegt Solberg Thorsen.
In juli bedroeg het marktaandeel van elektrische auto’s in Noorwegen maar liefst 92 procent. Dat is een stijging van ruim 10 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar, toen het marktaandeel 82,3 procent bedroeg. Er werden in juli slechts 45 personenwagens met een benzinemotor op kenteken gezet (goed voor een marktaandeel van 0,7 procent) en 5.933 volledig elektrische exemplaren. Na 7 maanden is het marktaandeel van elektrische auto’s 85,6 procent, een stijging van 3 procent ten opzichte van vorig jaar.
Het best verkochte automodel in Noorwegen was vorige maand de Volkswagen ID.4, gevolgd door de Toyota BZ4X en de Skoda Enyaq. De rest van de top-10 staat in onderstaande tabel:
Volkswagen was in juli marktleider. De andere podiumplaatsen waren in juli voor Toyota en Volvo. Opvallend is dat in het Mekka van de elektrische auto specialist Tesla genoegen moest nemen met de 6de plek. Dat zal mede komen doordat de Model Y vorige maand niet tot de 10 best verkochte auto’s van Noorwegen behoorde.
Noorwegen is wereldleider op het gebied van de omarming van elektrische auto’s. In Nederland waren elektrische auto’s in juli goed voor 30 procent van het totale aantal registraties. In Duitsland was het percentage afgerond 13 procent. Eerder dit jaar noemde de CEO van Skoda, Klaus Zellmer, in een interview Noorwegen een voorbeeld voor de rest van Europa. De topman wees daarbij onder meer naar de “geweldige laadinfrastructuur” in het Scandinavische land.
Het transitiesucces is onder meer te danken aan fiscale prikkels van de Noorse overheid, zoals lage registratiekosten, vrijstellingen van tolheffingen en minder wegenbelasting. Verder zijn de kosten voor het snel opladen van een elektrische auto in Noorwegen relatief laag. Met 60 eurocent per geladen kilowattuur behoort het Noorse tarief, op Luxemburg na, tot de goedkoopste van Europa. Ons land zit overigens met 72 eurocent ook onder het Europees gemiddelde.
In de eerste 7 maanden van het jaar is er voor vrijwel alle aandrijflijnvormen sprake van een daling in het aantal registraties van nieuwe personenwagens. Een uitzondering vormen benzine-hybride modellen, waarvan de verkoop met bijna 10 procent is gestegen. In dit segment bestaat de top-10 van best verkochte auto’s uitsluitend uit Japanse producten. Dat benzine-hybride in juli relatief veel gevraagd waren, is een marktontwikkeling die bestempeld kan worden als “op de valreep”. Vanaf 2025 is de verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor namelijk verboden. Saillant detail: Noorwegen is juist zo welvarend geworden door de wereldwijde verkoop van olie.