De terugroepactie van BMW heeft grote gevolgen voor de fabriek in Dingolfing. De assemblagelijnen staan daar sinds gisteren stil. De autoproductie zal dinsdag opnieuw beginnen, maar er is wel een voorwaarde …
De autoproductie bij BMW kan dinsdagochtend alleen worden opgestart als de technische problemen met het remsysteem van leverancier Continental zijn opgelost, aldus een woordvoerder van de fabrikant. Want BMW kan alleen onberispelijke auto’s bouwen als er onberispelijke componenten beschikbaar zijn.
Helaas heeft BMW talloze nieuwe auto’s geproduceerd die vanwege defecten aan het remsysteem niet aan de klant geleverd kunnen worden. We hebben het over ruim 300.000 auto’s. In bedrijfskringen valt te vernemen dat de voorraadterreinen en de opslagruimtes tjokvol staan. Volgens leverancier Continental hoeft er weliswaar maar een klein deel van de remsystemen vervangen te worden, maar ze moeten wel allemaal gecontroleerd worden.
Door de productiestop in Dingolfing worden 12.000 werknemers getroffen. Er wordt gezegd dat zij op een later tijdstip hun uren in zullen kunnen halen door middel van flexibele werktijdregelingen. De woordvoerder van BMW zegt dat men in Dingolfing wel raad weet met zulke korte termijn productieaanpassingen. Ook de samenwerking met de ondernemingsraad van de fabriek verloopt goed, aldus de woordvoerder.
Afgelopen week werd bekend dat in totaal 1,5 miljoen auto’s door BMW moesten worden teruggeroepen in verband met problemen aan het geïntegreerde remsysteem, kortweg IBS, dat geleverd is door Continental. Hiervan zijn al ongeveer 1,2 miljoen exemplaren aan klanten overgedragen. Als gevolg van de kosten van de terugroepactie en het feit dat 300.000 klanten hun auto later geleverd zullen krijgen dan gepland (en dus ook pas later zullen betalen), heeft BMW haar winstverwachting voor 2024 teruggeschroefd. Ook de koers van het aandeel daalde fors.
Ook modellen van de dochtermerken Mini en Rolls-Royce zijn getroffen door de problemen aan het remsysteem. Wat het mankement precies is, is onduidelijk. BMW is evenwel van mening dat de 1,5 miljoen auto’s dankzij een veiligheidsmodus altijd veilig tot stilstand kunnen komen. Als bij een inspectie blijkt dat vervanging van het Integrated Brake System noodzakelijk is, dan zal dat gebeuren. BMW verwacht echter niet dat dit bij alle exemplaren effectief het geval zal zijn.
Onder meer de Rolls-Royce Spectre, tenminste 2 modellen van Mini, de BMW 5- en 7-serie en verschillende veel gevraagde SUV modellen vallen onder de terugroepactie. Alle betrokken voertuigen zijn gebouwd tussen augustus 2022 en augustus 2024. Dus dat betekent onder meer dat BMW nog een hoop auto’s met het potentieel problematische remsysteem in voorraad heeft. De noodzaak om dat probleem op te lossen voordat de betreffende voertuigen naar de klant gaan, zal voor een vertraging in de leveringen zorgen.
BMW verwacht dat de terugroepactie wel eens 1 miljard euro kan gaan kosten. Na het nieuws zakte het aandeel BMW op de beurs met 14 procent naar het laagste peil op 4 jaar tijd. Zoals gezegd stelt BMW haar winstverwachting naar beneden bij. Het bedrijf verwacht als gevolg van het IBS drama dit jaar minder auto’s af te leveren dan in 2023. Of BMW daarmee onttroond wordt als de marktleider in het premium segment, zal de tijd leren.