Peugeot introduceert de volledig elektrische versie van de 408. De nieuwe Fransman combineert een zwoel fastback-profiel met een 210 pk sterke elektromotor en een actieradius tot 453 kilometer. De zogeheten E-408 past in de ambitie van Peugeot om marktleider op het gebied van elektrische auto’s in Europa te worden. Het nieuwe model wordt gebouwd in de fabriek in het Franse Mulhouse en heeft 8 jaar/160.000 kilometer Allure Care garantie.
Met de komst van de 408 in juni 2022 combineerde Peugeot een fastback profiel het een hoge carrosserie. Zou je kort door de bocht ook kunnen spreken van een SUV-Coupé? Niet echt, want die rol wordt vervuld door de jongste 3008. Die heeft ook een schuine achterzijde. De 408 moet het hebben van “een katachtige houding, dynamische lijnen, een licht verhoogde rijpositie en een tot in de kleinste details verfijnde ontwerp”. Blijkbaar probeerde Peugeot met de 408 een antwoord te geven op een nooit gestelde vraag, want tot nu toe valt de belangstelling voor het model nogal tegen.
Misschien kan de volledig elektrische variant daar verandering in brengen. Hij vult het bestaande gamma van 2 geëlektrificeerde aandrijflijnen (Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 en Plug-in Hybrid 225 e-EAT8) en de 48 volt mild hybride (Hybrid 136 e-DCS6) aan. De E-408 wordt zoals gezegd aangedreven door een elektromotor van 210 pk. Het maximum koppel bedraagt 345 Nm. De stroom wordt geleverd door een NMC-batterij met een bruikbare capaciteit van 58,2 kWh. Peugeot vindt het belangrijk er op te wijzen dat zowel de motor als de transmissie in Frankrijk geproduceerd worden.
De E-408 is gebaseerd op het E-EMP2 (Efficiënt Modulair Platform). Met een lengte van 4,69 meter, een breedte van 1,85 meter (met de spiegels ingeklapt) en een royale wielbasis van 2,79 meter is de elektrische Peugeot comfortabel ruim. De spoorbreedte bedraagt 1,59 meter aan de voorkant en 1,60 meter achter. Ondanks de verhoogde bouw biedt de carrosserie een slank en sportief profiel. Dat is ook te danken aan het feit dat de E-408 slechts 1,49 meter hoog is. Maar dat is ook zijn ‘zwakheid’: SUV fans zullen van mening zijn dat de zitpositie voor hen te laag is. Dat verklaart wellicht de tegenvallende verkopen.
Het katachtige voorkomen van de E-408 wordt benadrukt door het scherpe ontwerp van de carrosserieoppervlakken. Vooral aan de achterkant tekent zich dat af door de ‘kattenoren’ in de vorm van de kofferbakdeksel en de spatborden. De kunststof bescherming van de zijkanten en wielkasten strekt zich uit naar een robuuste zwarte achterbumper, die volgens Peugeot de dynamiek van de achterkant versterkt. De 19 inch Graphite velgen zijn voorzien van banden in de maat 225/50 R19 met een zeer lage rolweerstand (klasse A+).
Het rasterpatroon in carrosseriekleur in de grille gaat op in de algehele vorm van de bumper. Het patroon staat ook symbool voor het elektrische tijdperk bij Peugeot. Aan de voorkant zorgt led technologie voor zeer dunne koplampen die het uiterlijk van de E-408 bepalen. De lichtsignatuur strekt zich naar beneden uit met een 2-tal led strepen in de vorm van slagtanden die tot in de bumper reiken. De E-408 wordt leverbaar in 5 carrosseriekleuren: Blanc Okenite, Blue Obsession, Gris Selenium, Rouge Elixir en Noir Perla Nera.
Net als de (E-)308 en de (E-)3008/5008 beschikt de (E-)408 over een zogeheten i-Cockpit. Centraal element is een compact stuur. Daarboven op ooghoogte geplaatst bevindt zich het digitale instrumentenpaneel met een volledig aanpasbaar en configureerbaar 10-inch 3D digitaal scherm. Via het 10 inch centrale touchscreen is het i-Connect Advanced systeem te bedienen. Dat is standaard op de E-408 en biedt TomTom-navigatie. Voor optimale leesbaarheid beslaat de kaartweergave het volledige 10-inch touchscreen. Updates gaan ‘over the air’.
Het navigatiesysteem bevat een reisplanner die routes optimaal plant om de actieradius van de E-408 te maximaliseren en om het opladen te vergemakkelijken. Om de ideale route te berekenen, houdt het systeem rekening met talloze gegevens. Dat zijn onder meer de afstand die moet worden afgelegd, het laadniveau van de batterij bij vertrek, het gewenste laadniveau bij aankomst, snelheid, energieverbruik, verkeer, type wegdek, hoogteverschillen en beschikbare laadstations in de buurt van de bestemming. De e-Routes by Free2move Charge applicatie is ook toegankelijk via een met het i-Connect systeem verbonden smartphone. Deze optimaliseert ook alle ritten door de beste route te berekenen op basis van de beschikbare actieradius, de locatie van laadstations, verkeerssituatie, de afstand die moet worden afgelegd, enz.
Een smartphone is draadloos te verbinden met het infotainmentsysteem van de E-408 (Apple CarPlay/Android Auto). Het is ook mogelijk om 2 telefoons tegelijkertijd via Bluetooth te verbinden. Verder zijn er 4-tal USB-C poorten in de E-408 aanwezig. De volledig configureerbare i-Toggles onder het centrale beeldscherm zijn volgens Peugeot een technologisch hoogstandje. Elk van de 5 aanpasbare exemplaren biedt een aanraakgevoelige snelkoppeling naar instellingen van de climate control, telefooncontact, radiostation of een app (afhankelijk van de keuze van de gebruiker. Er zijn 8 van deze voorkeuzetoetsen).
Met “Okay Peugeot” is via spraakopdrachten toegang te verkrijgen tot alle infotainmentfuncties en ChatGPT. Want zoals alle nieuwe modellen van het Franse automerk is deze vorm van kunstmatige intelligentie ook in de E-408 geïntegreerd. Deze AI-functionaliteit reageert op tal van verzoeken, bijvoorbeeld over toeristische informatie of het genereren van een quiz om kinderen bezig te houden tijdens een rit. De MyPeugeot smartphone app is bijzonder praktisch en biedt de mogelijkheid om het interieur voorafgaand aan de rit alvast op te warmen of te koelen. Dit verhoogt niet alleen het comfort, maar optimaliseert ook de actieradius. Het opladen van de batterij is via de app te controleren, plannen, starten of uit te stellen. Ook is de welkomstlicht sequentie te activeren, bijvoorbeeld om de E-408 te lokaliseren in een volle parkeergarage.
In het interieur van de E-408 verspreidt de led sfeerverlichting (met keuze uit 8 kleuren) een zacht licht achter het touchscreen. Dat draagt volgens Peugeot bij aan de verfijnde sfeer in het interieur. Hetzelfde licht strekt zich uit tot de portierpanelen, die afhankelijk van het uitrustingsniveau zijn voorzien van een stoffen afwerking, Alcantara of aluminium sierlijsten.
De E-408 wordt leverbaar in 2 uitvoeringen: Allure en GT. De Allure (44.780 euro) is standaard uitgerust met onder meer led koplampen, 19 inch lichtmetalen velgen, de i-Cockpit met een aanpasbaar 10 inch digitaal instrumentenpaneel, connected navigatie met reisplanner, ‘Okay Peugeot’ spraakbesturing, draadloze smartphoneconnectie via Apple CarPlay of Android Auto, een audiosysteem met een 6=tal speakers, een verwarmbare bestuurdersstoel en idem stuurwiel, automatische airconditioning met 2 temperatuurzones, een achteruit rij camera en een warmtepomp.
| Peugeot…….. | Kia…………….. | Polestar………… | Tesla……….. | Toyota……… |
| E-408 | EV6 | 2 | Model 3 | BZ4X |
| Allure | 63 kWh Light | Standard Range | RWD | Active |
| 44.780 euro | 44.995 euro | 44.950 euro | 43.490 euro | 45.995 euro |
De E-408 GT (prijs indicatie 48.780 euro) vult de uitrusting aan met zaken als Matrix koplampen, parkeersensoren vóór, Een aanpasbaar 10 inch digitaal instrumentenpaneel in 3D, aluminium interieurelementen met aanpasbare sfeerverlichting in 8 kleuren, aluminium dorpellijsten, elektrisch te openen en sluiten achterklep en Drive Assist Plus-pakket (niveau 2 semi-autonoom rijden).
Dit nieuwsbericht is een prijs update van het artikel van 25 september 2024, 21.41 uur.