Eindelijk zijn ze er: de eerste foto’s van het prototype van de elektrische Jaguar super-GT die in 2026 te koop moet zijn. Jaguar’s Taycan-rivaal geeft een langverwachte eerste blik op de nieuwe designtaal van het merk.
Op 2 december zal Jaguar tijdens de Miami Art Week een conceptstudie genaamd Design Vision Concept onthullen die als voorbode van bovengenoemde super-GT kan worden beschouwd. Later volgen, in dezelfde designstijl, een SUV en een Limousine. Het trio zal worden gebaseerd op het zogeheten JEA platform dat specifiek voor elektrische auto’s is ontwikkeld. De super-GT, een sportieve sedan, bijt de spits af. Het is de eerste geheel nieuwe Jaguar sinds de lancering van de I-Pace begin 2018.
Inmiddels weten we dat de super-GT minimaal 600 pk sterk wordt, een rijbereik van meer dan 700 kilometer krijgt en minimaal 120.000 euro gaat kosten. Het design kenmerkt zich door een lange, rechte motorkap en een kleine raampartij die doet denken aan wijlen Chrysler 300C. Daarnaast is sprake van een zwierige, coupé-achtige daklijn, een royale wielbasis en A-stijlen die zo ver mogelijk achter de vooras zijn geplaatst om een cabine-achtersilhouet te creëren.
Kort door de bocht wordt de super-GT de verlate opvolger van de XJ. Jaguar staakte een eerdere poging om dit topmodel te vervangen in 2021, halverwege het ontwikkelingsproces. Opvallend is dat de vormgeving van die auto niet eens zo heel veel afwijkt van wat Jaguar ons nu gaat voorschotelen. Dat werpt de vraag op waarom de ontwikkeling van dat model gestaakt is.
Vraagtekens kunnen ook worden geplaatst bij de beslissing om de super-GT geen achterruit te geven. In plaats daarvan krijgt de sedan een digitale achteruitkijkspiegel à la Polestar 4. De pers is daar maar matig enthousiast over. Net nu Hyundai op haar schreden terugkeert voor wat betreft minimalistische dashboards zonder fysieke knoppen, gaat Jaguar in de super-GT precies zo’n boordplank introduceren. Het merk heeft de ambitie om in de toekomst een directe concurrent van Bentley te worden; een merk dat juist bekend staat om zijn weelderige dashboards met veel knoppen en meters. Hoe Jaguar denkt van dit merk klanten weg te lokken met een auto die een zeer minimalistische boordplank heeft en schermen over de volle breedte van het interieur, is een raadsel.