Jaguars langverwachte conceptstudie is op internet gelekt vóór de officiële onthulling.
Afbeeldingen die op een online forum zijn geplaatst, geven een eerste blik op de lage, gestroomlijnde elektrische GT die in productievorm 4 portieren krijgt en een voorproefje is van de designtaal die ook de vormgeving van 3 nieuwe elektrische auto’s van Jaguar zal definiëren, te beginnen volgend jaar met een luxe sedan.
De conceptstudie wordt officieel onthuld tijdens Miami Art Week. Het is duidelijk dat het hoekige ontwerp stilistisch totaal niets te maken heeft met de Jaguar modellen die wij toe tot toe voorgeschoteld hebben gekregen en die vrijwel allemaal werden gekenmerkt door wulpse rondingen. Daarmee maakt de conceptstudie de ambitie van Jaguar waar dat haar toekomstige auto’s “een kopie van niets” moeten zijn.
Het monolithische, minimalistische silhouet wordt gedefinieerd door een lange die met een beetje fantasie doet denken aan enkele van Jaguars groots gemotoriseerde modellen uit het verleden, zoals de E-Type en de XJS. Anders dan deze 2-deurs coupémodellen is de ver naar achteren geplaatste cabine ruim genoeg voor 4 volwassen zitplaatsen.
De A-stijlen zijn effectief onzichtbaar en de zijramen worden smaller naar achteren toe, waardoor de glazen kap een omhullend effect krijgt die doet denken aan een racehelm. Zoals eerder al zichtbaar was op de teasers, is in de stompe voorkant een grille prominent aanwezig. Verder zien we een nieuwe licht signatuur bestaande uit ultradunne led strips aan elke kant.
Het Jaguar embleem bevindt zich net achter de voorwielen op een gouden paneel dat aan elke kant een achteruitrijcamera herbergt. Er zijn camera’s nodig omdat er geen achterruit is, zoals onlangs door Jaguar was aangekondigd.
De achterkant wordt gedomineerd door een groot ventilatierooster; dat is een van de vier nieuwe visuele merkkenmerken van Jaguar.
Al deze designelementen zullen prominent aanwezig zijn in de aankomende 4-deurs elektrische GT van Jaguar. Daarvan start de verkoop in 2025. Daarna volgen nog 2 andere modellen: een SUV en een Limousine. Met het nieuwe gamma wil Jaguar niet langer de confrontatie zoeken met Audi, BMW en Mercedes, maar de degens kruisen met merken als Bentley, Lucid en Maserati. Ook neemt Jaguar duidelijk afstand van zustermerk Range Rover. Want die viste met de Velar eigenlijk in precies dezelfde vijver als Jaguar met de F-Pace. Hoe de SUV er uit gaat zien, weten we nog niet, maar deze conceptstudie maakt duidelijk dat van een dergelijke overlap binnen het totale gamma van JLR in de toekomst geen sprake meer zal zijn.
De productieversie van de 4-deurs GT, die sinds vorige maand op de openbare weg wordt getest, wordt 600 pk sterk en krijgt een rijbereik van 700 km. De prijs zal meer dan 120.000 euro bedragen, waarmee hij een rivaal wordt voor de Porsche Taycan. Maar deze concurrent zal zich pas zorgen hoeven te maken als Jaguar een vergelijkbaar hoge bouwkwaliteit weet te bieden. Dat is eigenlijk tot nu toe nog nooit gelukt, met de I-Pace als recent dieptepunt. Spraakmakende auto’s ontwerpen is zinloos als de klant uit ontevredenheid over de geboden kwaliteit afziet van een herhaalaankoop.