Net als de grote autofabrikanten heeft ook het kleine Ferrari last van de economische neergang in China en van de toenemende rivaliteit aldaar met lokale producenten. Die weten steeds beter orders te scoren bij klanten die uit patriottische overwegingen kiezen voor een auto van nationale bodem. De verkopen van Ferrari in China daalden daardoor in het derde kwartaal met 29 procent.
Ferrari verkocht in het afgelopen kwartaal in totaal 3.383 auto’s, oftewel 76 stuks (2 procent) minder dan in dezelfde periode vorig jaar. De omzet ging wel omhoog, namelijk met 6,5 procent naar 1,64 miljard euro. Die stijging is vooral te danken aan het feit dat Ferrari meer duurdere modellen verkocht, zoals de cross-over Purosangue en de 296 GTS. Ook voegden meer klanten dure maatwerkopties toe aan hun auto’s, zo laat topman Benedetto Vigna in een toelichting weten.
In Nederland verkocht Ferrari in de eerste 10 maanden van dit jaar 85 auto’s versus 74 stuks in dezelfde periode van 2023. Bij ons waren de 296 GTB/GTS, de Purosangue en de Roma (Spider) in trek. De afzet van de SF90 steeg iets minder hard, maar met 25 registraties is deze sportwagen na de 296 momenteel wel het meest gevraagde Ferrari type.
De nettowinst kwam uit op 375 miljoen euro, hetgeen 13 procent meer is dan vorig jaar werd gerealiseerd. “Het derde kwartaal laat opnieuw groeiende resultaten zien voor Ferrari, gedreven door een sterke product mix en meer vraag naar maatwerkaanpassingen”, aldus Vigna.