Duitse autofabrikanten hebben de dreigende importheffingen op elektrische personenwagens uit China al vanaf het begin afgewezen. Nu wordt de kwestie voor de rechter betwist. Na Tesla hebben ook BMW en Mercedes een rechtszaak aangespannen. Daarmee zijn de invoertarieven, sowieso een gevoelig item, op elektrische auto’s uit China een juridisch probleem geworden.
Autofabrikanten vechten voor de rechter tegen de extra importtarieven van de Europese Unie op elektrische auto’s uit China. Naast Tesla en BMW spant nu ook Mercedes-Benz een rechtszaak aan bij het EU-gerechtshof. Aanleiding zijn de extra tarieven die worden opgelegd op uit China geïmporteerde elektrische voertuigen , aldus een woordvoerster van het bedrijf. Uit een opiniepeiling blijkt evenwel dat een meerderheid van de industriële bedrijven voorstander is van strafheffingen op Chinese elektrische auto’s.
Op de vraag naar de rechtszaak van Tesla antwoordde een woordvoerder van de Europese Commissie: “Wij zijn bereid onze beslissing voor de rechter te verdedigen”. Sinds eind oktober moet er een zogenoemde compenserende heffing worden betaald op elektrische auto’s die uit China worden geïmporteerd. De hoogte varieert afhankelijk van de fabrikant. Voor elektrische voertuigen van Geely geldt een tarief van 18,8 procent. Voor Tesla bedraagt dit percentage 7,8 procent, terwijl dit voor BMW 20,7 procent bedraagt. De heffing komt bovenop het bestaande tarief van 10 procent.
BMW staat kritisch tegenover de tarieven, omdat deze volgens het bedrijf onder andere het aanbod van elektrische auto’s voor Europese klanten zouden beperken en de overgang naar klimaatvriendelijk vervoer zouden bemoeilijken. Ondanks de rechtszaak is er hoop op een politiek akkoord.