Toyota heeft het afgelopen jaar wereldwijd iets minder auto’s verkocht dan in 2023. De daling is vooral te wijten aan een ingezakte vraag op de Japanse thuismarkt.
De Toyota Motor Corporation (waartoe ook de merken Lexus, Daihatsu en Hino behoren) heeft in 2024 wereldwijd 10,82 miljoen auto’s aan de man gebracht. Dit was iets (-3,7 procent) minder dan een jaar eerder. Toyota zelf bracht 10,16 miljoen auto’s aan de man, oftewel 1,4 procent minder exemplaren. Oorzaak is zoals gezegd de gedaalde vraag in eigen land. In Japan konden 13,8 procent minder orders worden genoteerd, namelijk 1.441.842 stuks. Dochter Daihatsu verkocht vorig jaar maar liefst 32,1 procent minder auto’s, namelijk 536.588 exemplaren.
Toyota zag de verkopen buiten Japan wel stijgen (+1,0 procent). In Europa werd zelfs een nieuw verkooprecord geboekt. In onze regio wist de Toyota Group (inclusief Lexus dus) 1.006.073 personenwagens aan de man te brengen, hetgeen 13,1 procent meer was dan in 2023. Met name de Toyota Yaris Cross was in Europa in trek, maar ook de C-HR en de RAV4 deden het goed. Inclusief de bedrijfswagens komt het saldo van 2024 uit op 1,17 miljoen voertuigen. Dochter Lexus maakte een grote verkoopsprong (+28,0 procent) dankzij de op dit model gebaseerde LBX.
In de Verenigde Staten stegen de verkopen van Toyota eveneens, namelijk met 4,3 procent. Daar konden vorig jaar 2,73 miljoen orders worden genoteerd. Zowel in Europa als in de Verenigde Staten was er veel vraag naar de hybride auto’s van Toyota. Van dit type personenwagens verkochten de Japanners wereldwijd 4,14 miljoen exemplaren; 21,1 procent meer dan in 2023.
In China daalde de verkoop onder druk van de sterker wordende lokale concurrentie met 6,9 procent tot 1,78 miljoen voertuigen. Daar moet Toyota het vooral van elektrische auto’s hebben. Die waren in China dus niet erg in trek, maar wel elders. Wereldwijd verkocht Toyota namelijk 139.892 elektrische auto’s; 34,5 procent meer dan in 2023.