Nissan verkeert al enige tijd in bijzonder zwaar weer. Al meerdere kwartalen op rij worden er rode cijfers geschreven. Om deze reden gaat een fusie met Honda niet door. Nissan gaat nu zelfstandig proberen om weer financieel gezond te worden en schrapt daarom duizenden banen.
Nissan blijft ondertussen zoeken naar een nieuwe, financieel sterke partner. Eind dit jaar moeten er diverse leningen afgelost worden en de Japanse autofabrikant lijkt daar nu onvoldoende geld voor in kas te hebben. Nissan wil de komende tijd op rigoureuze wijze 400 miljard yen (omgerekend zo’n 2,5 miljard euro) aan kosten gaan besparen.
Afslanken dus, om zo aantrekkelijker te worden voor een nieuwe partner. Door te snijden in de kosten, kan Nissan haar break-even punt verlagen. De autofabrikant hoeft dan geen 3,1 miljoen auto’s meer te verkopen, maar ‘slechts’ 2,5 miljoen exemplaren om quitte te spelen. In dit kader zal de wereldwijde productiecapaciteit worden verkleind van 5 miljoen auto’s naar 4 miljoen stuks.
Daarbij is een ontslagronde onvermijdelijk. Fabrieken in de Verenigde Staten en Thailand zijn als eerste aan de beurt. Aldaar zal de productiecapaciteit worden ingekrompen, waardoor in totaal 6.500 mensen hun baan verliezen. Er worden 3 fabrieken gesloten en daarnaast worden er diverse shifts geschrapt. De reorganisatie zal dit en komend boekjaar plaatsvinden.
Verder wil Nissan efficiënter gaan werken. Naast efficiënter auto’s produceren, moet de ontwikkelingstijd van nieuwe modellen worden gehalveerd. Nu heeft Nissan nog 4 jaar nodig om een geschetst model in de showroom te krijgen. Dat moet 2 jaar worden. Nissan sluit niet uit dat zij zich zal terugtrekken uit bepaalde markten.
Autoconsumenten in Noord-Amerika lopen niet het gevaar straks geen nieuwe Nissan meer te kunnen komen. Met bijna 1,3 miljoen verkochte exemplaren in 2024, blijft die regio de belangrijkste afzetmarkt van het Japanse merk. In Europa verkocht het vorig jaar 307.276 personenwagens. Daarvan werden 5.340 exemplaren in Nederland op kenteken gezet.