Volvo Cars blijft zich inzetten voor een commercieel partnerschap met Lynk & Co, ondanks dat de Zweden geen aandeelhouder meer zijn van het Chinese zustermerk.
Na de goedkeuring door de aandeelhouders van de verkoop van haar volledige belang in Lynk & Co, onderstreept Volvo (om misverstanden te voorkomen) haar commitment om in Europa samen te blijven werken.
In september 2024 gingen beide bedrijven een partnerschap aan, waarbij Lynk & Co toegang krijgt tot een select aantal Volvo dealers in 7 Europese landen. Dankzij deze constructie kunnen klanten auto’s van het Chinese merk rechtstreeks in een van de gekozen showrooms kopen. Naast verkoop van nieuwe auto’s omvat het partnerschap ook een gezamenlijke inspanning voor gebruikte exemplaren, evenals samenwerking op het gebied van distributie van reserveonderdelen en algemene logistiek. Het commerciële partnerschap werd eind 2024 geformaliseerd door de oprichting van een joint venture en is operationeel in Zweden, Duitsland, Nederland, België, Frankrijk, Spanje en Italië, met de mogelijkheid om meer Europese markten toe te voegen.
Het partnerschap versterkt volgens Volvo de synergie-effecten voor beide bedrijven en geeft Lynk & Co toegang tot het distributienetwerk van het Zweedse automerk. Ook Volvo profiteert namelijk en wel in de vorm van extra inkomsten en zakelijke mogelijkheden voor de groep dealers in de 7 gekozen markten.
Lynk & Co blijft verantwoordelijk blijft voor haar productontwikkeling en verkoopstrategie, maar Volvo zal haar dealerexpertise en praktijk ervaring aanwenden om het Chinese merk te helpen om haar activiteiten in Europa uit te breiden.
Toekomstplannen Volvo
Ondertussen gaat Volvo door met het introduceren van eigen nieuwe modellen. Voor dit jaar zijn er diverse marktintroducties gepland. Daarnaast zullen een aantal bestaande modellen door Volvo worden vernieuwd.
Volvo zet daarmee haar opmars voort want 2024 was een topjaar voor het merk. Niet eerder verkocht Volvo wereldwijd zoveel auto’s. Maar liefst 763.389 exemplaren vonden vorig jaar een eigenaar. Dat betekent een verkoopgroei van 8 procent ten opzichte van 2023; het vorige recordjaar. Volvo meldt dat ook de omzet en winst niet eerder zo hoog waren als in 2024. Het bedrijf verdiende bijna 2,3 miljard euro, oftewel 6 procent meer dan in 2023.
Volvo erkent evenwel ruiterlijk dat bovengenoemde positieve cijfers vooral te danken zijn aan de eerste jaarhelft. Volvo-CEO Jim Rowan zegt hierover: “In de eerste 6 maanden behaalden wij 2-cijferige groeipercentages, maar net als de rest van de auto-industrie hadden wij het in het tweede jaarhelft lastiger”. Volgens Rowan had Volvo toen te kampen met een teruglopende vraag naar auto’s, met minder inkomsten en winst als gevolg.
Volvo verwacht dat de vraag naar haar modellen dit jaar ‘zwak’ zal blijven, onder meer door snoeiharde concurrentie en geopolitieke spanningen. Rowan zal 5 nieuwe of vernieuwde modellen op de markt te brengen. De eerste daarvan wordt de Cross Country versie van de EX30. Dat model zal op korte termijn worden gepresenteerd. Daarna volgt de ES90, een elektrische sedan die de S90 opvolgt. In de zomer kunnen wij van dit model een stationwagen versie verwachten, de EV90. Die lost de V90 af waarvan in september het laatste exemplaar van de band rolt. Daarnaast zullen zowel de V60 als de XC60 een facelift ondergaan in de stijl van de onlangs vernieuwde XC90.