Volvo zal op de autotentoonstelling van Shanghai de vernieuwde S90 aan het publiek presenteren. De plug-in hybride sedan komt echter niet naar Europa.
De S90 heeft min of meer dezelfde updates ondergaan als zijn SUV-broer, de XC90. De aanpassingen zijn gericht op het glad schaven van de carrosserie (om zo de aerodynamische eigenschappen te verbeteren), het naar een hoger niveau tillen van de interieurtechnologie en een upgrade van de geëlektrificeerde aandrijflijnen.
De belangrijkste wijzigingen beginnen bij het design, waar een nieuwe set koplampen en een lagere grille de auto een meer eigentijdse uitstraling geven. Net als bij de XC90 zorgen de cosmetische ingrepen ervoor dat de neuspartij lager oogt, iets wat ook wordt bevorderd door het ontbreken van chroom aan de bovenkant van de grille. De lagere bumper is vereenvoudigd en uitvoeringen met een glanzende chromen afwerking (donkere chroom zal als optie ongetwijfeld ook beschikbaar zijn) benadrukken de nieuwe asymmetrische grille-strepen het beste.
De achterkant heeft een nog ingrijpendere revisie ondergaan dan de XC90, dankzij een nieuwe set lampen en een andere kofferklep. De lichtunits hebben een prominentere T-vorm, terwijl de kofferklep een prominentere geïntegreerde achterspoiler heeft en voortaan de kentekenplaat herbergt.
Er is ook een nieuwe collectie velgen en kleuren, waarbij de eerste verkrijgbaar zijn in de maten 18 tot 21 inch.
In het interieur is Volvo’s nieuwste 11,2 inch touchscreen-interface gemonteerd, die nu optisch buiten de bovenrand van het dashboard lijkt te zweven. Het infotainment systeem moet een stuk sneller reageren dan de installatie die vóór de facelift in de S90 zat. Net als bij de XC90 is de voorkant van de boordplank opnieuw ontworpen, met bekleding van zacht aanvoelend stof, desgewenst in combinatie met houten en metalen afwerkingen. De middenconsole is ook nieuw en lijkt nu los te staan van het dashboard.
Qua motoren zal Volvo, afhankelijk van de markt, plug-in en mild-hybride benzinemotoren in de vernieuwde S90 aanbieden. De T8 met vierwielaandrijving heeft dezelfde aandrijflijn als de XC90, met een gecombineerd piekvermogen van 455 pk en een nog grotere elektrische actieradius van ongeveer 80 kilometer (8 kilometer meer dan de grotere en zwaardere SUV). De mild hybride 4 cilinder turbobenzinemotor is alleen verkrijgbaar in combinatie met voorwielaandrijving.
Is het slecht nieuws is dat er geen plannen zijn om de S90 een comeback te laten maken op de Nederlandse markt? Niet echt. Vorig jaar waren de verkopen al opgedroogd tot 61 exemplaren, nadat Volvo in 2023 nog 136 kopers voor de sedan wist te vinden. De volledig nieuwe elektrische ES90 biedt een veel groter verkooppotentieel, ook omdat dat model een praktischere liftback is.
Wat wel jammer is dat het Zweedse bedrijf niet met soortgelijke updates voor de V90 komt. Gezien de relatief beperkte wereldwijde aantrekkingskracht van stationwagens lijkt het onwaarschijnlijk dat dit alsnog gaat gebeuren. Dit betekent dat het doek toch echt gaat vallen voor de ‘V’ modellen van Volvo, want ook de V60 krijgt geen opvolger. Einde van een tijdperk.