Voor Peugeot is de 2008 een zeer sterk nummer. Van de eerste generatie werden meer dan 1 miljoen exemplaren verkocht en de tweede editie, die in 2019 arriveerde, heeft inmiddels dezelfde afzetcijfers behaald. Voor de derde aflevering van de 2008, die oorspronkelijk eind 2026 zou verschijnen, maar waarvan de lancering een jaar is vertraagd, zijn er dus grote schoenen om te vullen. Hoewel hij oorspronkelijk uitsluitend in elektrische vorm op de markt zou verschijnen, is er nu ook een versie met een hybride aandrijflijn gepland.
Wat de nierengrille voor BMW is, dat zijn de klauwen voor Peugeot. Bij de 2008 sieren 3 exemplaren van dit designelement als dag verlichting, al jaren de voorkant. Bij elke nieuwe generatie of facelift werden die steeds prominenter. Maar de (leeuwen)klauwen zullen echter op toekomstige modellen van Peugeot minder prominent aanwezig zijn. Het Franse automerk reageert daarmee op feedback van klanten. Die vonden de klauwen een nogal agressieve en daardoor onaangename uitstraling hebben.
Maar wees gerust: hoewel de styling van toekomstige Peugeot modellen ingetogener zal zijn, zullen de auto’s van het merk met de leeuw als logo nog steeds dynamiek uitstralen, maar dan op een minder agressieve manier. Alsof de Leeuw zijn klauwen intrekt. Stylingelementen van toekomstige Peugeots zijn te zien bij de conceptstudie Inception uit 2023. Bijzonder opvallend is het beschermende masker (door Peugeot ‘Fusion Mask’ genoemd) dat de grille, het (verlichte) logo en de koplampen à la de Vizor van Opel integreert. Het front krijgt 3 balken voor de dag verlichting, die doen denken aan de 3 klauwen, maar niet zo scherp zijn als die op de bumper van de huidige Peugeot 2008, de gerestylede versie uit 2023.
De Inception conceptstudie, die op 5 januari 2023 debuteerde op de CES in Las Vegas, zal dienen als inspiratiebron voor de toekomstige Peugeot 2008 en de derde generatie 208, die medio 2026 op de markt komt. Naast het feit dat deze 2 auto’s hetzelfde ‘masker’ met een verlicht logo zullen hebben, evenals een brede strip die de achterlichten verbindt met de verlichte Peugeot-naam en iets zachtere lijnen plus talrijke concave of convexe vlakken. Zo komt er onder de grille een aflopend vlak dat afloopt richting de bumper. De nieuwe modellen van Peugeot zullen dus de Inception kopiëren, in die zin dat deze conceptstudie de richting van het design bepaalt, maar het resultaat zal minder uitbundig zijn op productiemodellen in vergelijking met de stijlstudie.
Een ander element van de Inception conceptstudie zal ook zijn debuut maken in het interieur van een nieuwe Peugeot, al is de primeur daarvan niet voor de 2008, maar voor de Peugeot 208, die een jaar eerder op de markt arriveert. Bedoeld wordt het ‘Hypersquare’ stuur. Dat is een rechthoekig exemplaar met 4 vakken (op elke hoek) waarmee men de functies van het voertuig met een simpele duimdruk kunt activeren. Geen schakelaars meer, want de knoppen bedienen de richtingaanwijzers, koplampen, radio, airconditioning, enz. Dit stuurwiel werkt “by wire”, dat wil zeggen zonder mechanische verbinding. Peugeot belooft eenvoudige bediening dankzij speciaal geprogrammeerde software. Verder hoeft men het stuurwiel niet volledig te draaien om te parkeren.
De uitrusting van deze derde generatie van de Peugeot 2008 SUV zal ook een sprong voorwaarts maken. Peugeot zal zijn i-Cockpit herontwerpen met een panoramisch scherm voor het instrumentarium en een groot touchscreen dat draaibaar kan zijn. Uiteraard zal de nieuwe Peugeot 2008 optimaal gebruikmaken van elektronische hulpmiddelen, waaronder spraakbediening met kunstmatige intelligentie. Reken op een iets andere mix van materialen (bijvoorbeeld meer glas).
Voor de derde generatie 2008 zal Peugeot het STLA Small platform gebruiken. Deze technische basis was aanvankelijk alleen geschikt voor elektromotoren, maar door aanpassingen is nu ook een variant met een benzinemotor (en mild hybride techniek) mogelijk. Waarschijnlijk houdt Peugeot vast aan de huidige, 145 pk sterke, aandrijflijn met 48 volt techniek. Als alternatief voor aanpassing van het STLA Small platform zou Peugeot de benzine- (en diesel)versies van de huidige 2008 nog een tijdje door te bouwen om daarmee consumenten te bedienen die een volledig elektrische auto niet zien zitten. Met een facelift zou die 2008 dan weer opgefrist kunnen worden. Maar om de productie en kosten te rationaliseren, besloot Peugeot zijn roadmap aan te passen en het STLA Small-platform gereed te maken voor een geëlektrificeerde verbrandingsmotor-versie. Deze beleidswijziging heeft echter geleid tot extra werk voor de ingenieurs van Stellantis, die zich genoodzaakt zagen het platform dienovereenkomstig aan te passen. Dit zal de marktintroductie van de nieuwe 2008 vertragen. In plaats van een dealerdebuut begin 2027, zal het naar verwachting nog een jaar duren voordat de derde generatie zijn opwachting maakt in de showrooms.
Peugeot wil de nieuwe E-2008 met een breed scala aan elektromotoren aanbieden “om een breed net uit te kunnen werpen”. Het gamma begint bij een motor van 136 pk en vervolgens loopt het vermogen op tot 280 pk (gereserveerd voor de E-2008 GTi). Een andere evolutie van de E-2008 betreft de actieradius, die meer dan 500 km zou moeten bedragen (nu is dat 400 km) dankzij batterijen met een hogere capaciteit, namelijk 59 kWh en 82 kWh. Batterijen die gemakkelijk hun plaats zullen vinden in het STLA Small-platform, omdat zij van het type ‘Skateboard’ zijn. Dit betekent dat het ruimteaanbod niet wordt aangetast. Overigens zal de maatvoering van de nieuwe 2008 tot op een paar centimeter na identiek zijn aan afmetingen van de huidige generatie. Wel zal de wielbasis met enkele millimeters worden verlengd om meer beenruimte te bieden aan de passagiers achterin. De Peugeot 2008 behoudt zijn 5-zitsconfiguratie en zal niet bezwijken voor de verleiding om 7 zitplaatsen aan te bieden, zoals de nieuwe Citroën C3 Aircross en Opel Frontera uit de Stellantis familie dat wel doen. Voor Peugeot is het belangrijker dat de derde generatie 2008 optimaal kan concurreren met zijn belangrijkste rivaal, de Renault Captur. Dat is eveneens een 5-zits model.