TomTom schrapt 300 banen. Dat is bijna een tiende van het totale personeelsbestand, zo laat de navigatiedienstverlener weten in een persbericht.
“TomTom heeft vandaag aangekondigd dat het zijn organisatie aanpast aan zijn product-gestuurde strategie. Wij omarmen kunstmatige intelligentie en gaan een schaalbaar raamwerk gebruiken voor het ontwikkelen en op de markt brengen van producten”. Als gevolg van deze organisatorische veranderingen zijn zo’n 300 werknemers boventallig geworden.
Het gaat daarbij met name om functies in de eenheden die werken voor de applicatie-laag van het bedrijf, op de verkoopafdeling en personeel dat een ondersteunende taak heeft. Het is onduidelijk waar de ontslagen precies vallen. Het hoofdkantoor van TomTom staat in Amsterdam. Wereldwijd telt het bedrijf zo’n 3.600 medewerkers.
“Met een gemoderniseerde technologiestack worden we een echt product-gestuurd bedrijf, dat klanten integratievriendelijke, eenvoudig aanpasbare, modulaire producten kan bieden”, zegt de CEO van TomTom, Harold Goddijn. “Deze verschuiving verbetert de ervaring van de eindgebruiker en verkort de implementatiecycli voor onze klanten, waardoor onze time-to-value wordt versneld”.
De consumententak van TomTom krimpt al jaren, omdat veel mensen geen los navigatieapparaat meer gebruiken. TomTom verdient zijn geld nu vooral door zijn kaartentechniek te verkopen aan autoproducenten. Die bouwen de kaarten vervolgens zelf in de infotainment systemen van hun voertuigen in.
In TomTom Orbis Maps heeft bedrijf ook een speciaal kaartenplatform opgezet, waarmee het bedrijf inspeelt op de ontwikkeling van autonoom rijden. Naar eigen zeggen heeft het bedrijf afgelopen jaren “een sterke basis gelegd voor de toekomst”. Daarbij is ook veel geïnvesteerd in wat TomTom “modulaire, herbruikbare softwareoplossingen” noemt. Die verandering verklaart volgens het bedrijf waarom er nu een aantal organisatorische veranderingen nodig zijn.
In 2024 leed TomTom nog een verlies van ruim 17 miljoen euro. Toen daalde ook de omzet. Voor dit jaar wordt op een verdere omzetdaling gerekend. Autofabrikanten kampen namelijk met een zwakke vraag naar hun elektrische auto’s. Dat de wereldeconomie aan het kwakkelen is, doet de omzet van TomTom ook geen goed. Daarnaast hebben grote Europese autoconcerns last van concurrentie uit China. De situatie voor de korte termijn is bovendien moeilijker te voorspellen door handelsspanningen en de onzekerheden die daarmee samenhangen, zo merkt Goddijn op.