Opel zou eigenlijk op de IAA van München de nieuwe, voor het D-segment bestemde, Manta Electric gepresenteerd hebben; een cross-over van het formaat DS Numéro 8. Maar de bestuursvoorzitter van moederbedrijf Stellantis, John Elkann,, had voor investeringen in Italië 2 miljard euro nodig om als stroop om de mond van de Italiaanse regering te kunnen smeren. Dat achtte hij als strategisch noodzakelijk zodat Meloni en haar kornuiten niet zouden gaan protesteren over de verkoop van een stuk tafelzilver van de familie Agnelli-Elkann aan het Indiase Tata Motors: vrachtwagen fabrikant Iveco. Die 2 miljard euro haalde hij weg bij Opel, met als gevolg dat dit automerk niet langer budget had om de conceptstudie Manta Electric uit te werken tot een productierijpe auto.
Wees dus niet verbaasd als Stellantis op een gegeven moment implodeert en failliet gaat. Dat krijg je als bestuurders hun persoonlijke gewin belangrijker vinden dan het bedrijfsbelang. Als pleister op de wond mag Opel op de IAA van München een conceptstudie voor een sportieve, compacte elektrische hatchback presenteren. Daarvoor zal het GSE-logo worden gebruikt. Dat klinkt nogal vrijblijvend, maar feitelijk gaat het om een teaser van de nieuwe Corsa die volgend jaar op de markt komt.
Qua design borduurt de ‘Corsa GSE’ voort op de Experimental conceptstudie die 2 jaar geleden te zien was op de IAA van München (zie onderstaande foto). Zo zien we de ‘Compass’ verlichting terug op de neus, met dag verlichting in 4 richtingen Het lijkt er dus op dat wij deze designtaal terug zullen zien bij de nieuwe Corsa.
In het midden van het front zien we de verlichte en uitgeschreven merknaam met ernaast horizontale led strepen. Die worden aangevuld met verticale lijnen. De showauto krijgt velgen met “afgeknotte driehoekige elementen”, volgens Opel een subtiele maar historisch verantwoorde verwijzing naar de sloffen van het rallykanon Manta 400.
Op deze manier is die modelnaam toch nog een beetje aanwezig op de IAA …