De Prelude maakt een comeback. Op papier gebruikt Honda alle ingrediënten die nodig zijn om van deze sportcoupé een succes te maken: een strakke vormgeving, een zuinige, hybride aandrijflijn en een modelnaam die over het algemeen voor positieve associaties zorgt. Maar net zoals bij veel andere auto’s van dit Japanse merk het geval is, zou de prijs van de nieuwe Prelude wel eens roet in het eten kunnen gooien.
Honda zal de nieuwe Prelude officieel op 4 september introduceren en in Japan gaan de orderboeken de volgende dag open. De eerste productie-oplage blijft beperkt tot slechts 2.000 exemplaren. Dat is een veeg teken, want dat duidt op een hoge mate van exclusiviteit. En inderdaad: de (gelekte) Japanse adviesprijs voor de nieuwe Prelude is ¥6.179.800. Dat is aanzienlijk meer dan de Civic Type R, die Honda op haar thuismarkt aanbiedt voor ¥4.997.300. Voor Nederland zou dit dan een prijs van 115.000 euro betekenen! Nu is dat iets te kort door de bocht want dankzij de relatief weinig CO2 uitstotende hybride aandrijflijn kan de prijs bij ons relatief meevallen. Maar minder dan 75 mille gaat de nieuwe Prelude echt niet kosten. Ga veiligheidshalve maar uit van een prijs onder de 80.000 euro. Speculanten zijn overigens niet welkom wat klanten mogen slechts één exemplaar bestellen en de order is pas rond als zij schriftelijk verklaren de Prelude niet door te zullen verkopen.
Dat neemt niet weg dat 80.000 euro voor een Civic in zondagse outfit zondermeer stevig is. Ook als je weet dat de remmen en de vering zijn aangepast van die van de Type R uitvoering. In Japan is de Nissan 400Z ruim 10 procent goedkoper en de prijzen van de BMW Z4 starten in Japan op een ruim 20 procent lager niveau. Beide modellen zijn achterwiel aangedreven (volgens Max Verstappen de enige juiste vorm) en hebben meer vermogen. Dat de Prelude standaard een CVT heeft, is niet bepaald een pre, maar waarschijnlijk eerder een handicap.
Kortom, de nieuwe Prelude is niet bestemd voor jonge autofans die een comfortabeler alternatief voor hun Civic Type R zoeken (want te duur), maar eerder voor senioren die al hun schaapjes op het droge hebben. Zij zullen de Honda met de overwaarde van hun huis/huizen wel kunnen betalen. Waardoor het imago van ‘een auto voor Viagra mannen’ om de hoek ligt. Daar zit Honda natuurlijk helemaal niet op te wachten, maar met haar prijsbeleid is een dergelijke status onvermijdelijk.