Bij Ford is sprake van een einde van een tijdperk: het laatste exemplaar van de Focus ST is geproduceerd. De sportieve topuitvoering heeft de twijfelachtige eer om als eerste in de zure appel te mogen bijten. In november zullen alle uitvoeringen uit productie worden genomen.
De Ford Focus is sinds zijn debuut in 1998 een zeer gerespecteerde compacte middenklasser. Die status heeft hij niet zozeer te danken aan het opvallende design van de eerste generatie, maar vooral aan zijn bovengemiddeld goede rijeigenschappen. Daar kon zelfs de Volkswagen Golf niet aan tippen.
Maar aan alles komt ooit een eind. De autoconsument kiest steeds vaker voor een hoog model (cross-over, SUV). Bovendien zijn de dagen van auto’s met een verbrandingsmotor geteld. Ford besloot enkele jaren geleden daar tijdig op in te spelen. Wellicht iets te tijdig want voorzien van hybride techniek is er nog steeds veel vraag naar personenwagens met een verbrandingsmotor. Maar blijkbaar beschikt Ford niet over een glazen bol die dan scenario een paar jaar geleden voorspelde. Dus werd er ingezet op sanering en verkoop van de fabriek waar de Focus wordt gebouwd.
In Nederland is de Focus al niet meer nieuw te bestellen. Het laatste exemplaar van de ST uitvoering is een rode stationwagen. Zonder enige opsmuk (in de vorm van slingers bijvoorbeeld verlaat hij de productielijn. Achter de voorruit zit alleen een lullig A4-tje. Een tamelijk roemloos einde voor een modelvariant die toch wel iconisch is.
Eerder draaide Ford al tamelijk voorbarig (vanuit verkoop technisch oogpunt) de Fiesta de nek om. Daarmee verspeelde de autofabrikant veel marktaandeel in Europa. Ook omdat de elektrische Capri en Explorer de leegte die de Fiesta verkoop technisch achter liet, niet blijken te kunnen opvullen.
In 2027 komt Ford met een opvolger voor de Focus. Het gaat daarbij om een relatief betaalbare cross-over die in Spanje zal worden geproduceerd.
De eerste Focus ST verscheen in 2002 op het toneel in de vorm van de 173 pk sterke ST170. Daarna volgde de Focus ST met 5 cilinder Volvo turbomotor. Bij de derde generatie keerde Ford weer terug naar een 4 cilinder krachtbron. Uit deze zogeheten Ecoboost krachtbron van 2,3 liter ontfutselt Ford 280 pk en 420 Nm. Daarmee kan de Focus ST in 5,2 seconden naar 100 km/u sprinten.