Volvo is gestart met de serieproductie van haar nieuwste volledig elektrische model: de ES90. Na onderuit te zijn gegaan met de lancering van de EX90 (een Volvo dient rust en vertrouwen uit te stralen, maar daar faalde deze elektrische SUV in eerste instantie jammerlijk in), krijgt het Zweedse automerk nu een tweede kans om te bewijzen dat zij wel degelijk in staat is om goed uitontwikkelde nieuwe auto’s foutloos en zonder vertraging op de markt te brengen.
Toch is de ES90 nu al omstreden. Hij vervangt als liftback namelijk niet alleen de S90 (een sedan), maar ook de V90 (een stationwagen). Van de geflopte Ford Scorpio weten we dat zoiets niet werkt voor de autoconsument. Verder is de focus op louter volledig elektrische aandrijflijnen eerder een nadeel dan een pre.
Maar de ES90 heeft gelukkig ook kwaliteiten waarmee de consument de als aangeschoten wild op de markt verschenen EX90 snel kan vergeten. Zo is de liftback (het merk spreekt zelf van een ‘fastback’) de eerste Volvo met 800 volt technologie. Dat zorgt voor kortere laadtijden. Verder heeft de ES90 een langere actieradius dan alle in het verleden geïntroduceerde elektrische modellen van het merk. Van dit wapenfeit zal de liftback op 21 januari 2026 overigens alweer afscheid moeten nemen. Dan gaat namelijk de nieuwe EX60 in productie. Die heeft een nóg grotere actieradius.
Bij Volvo neemt veiligheid natuurlijk een belangrijke plaats in. We kunnen zelfs spreken van het absolute handelsmerk van het Zweedse automerk. De ES90 is daarom uitgerust met de nieuwste generatie rijhulpsystemen en kerncomputing. Dankzij doorlopende software-updates moet de auto in de loop van de tijd slimmer en veiliger worden.
Een pre is misschien toch ook wel het design. Over het feit dat er geen stationwagen variant is, is het laatste woord nog niet gezegd, maar Volvo heeft het geluk dat haar design chef enige tijd geleden werd weggekocht door Bentley. Die heeft voor dit exclusieve merk inmiddels een studiemodel ontworpen die optisch sterk lijkt op de ES90. Anders gezegd. De vanaf 69.995 euro verkrijgbare Volvo kan doorgaan voor een Bentley die 4 keer zo duur is. Kom daar bij de concurrentie maar eens om. Volvo wil met de ES90 laten zien dat hightech prestaties prima combineerbaar is met de kalme eenvoud van Scandinavisch design.
De orderboeken zijn inmiddels geopend. De eerste leveringen in Europa staan gepland voor later dit jaar. Daarna komt de ES90 ook beschikbaar voor belangrijke Aziatische markten. Het model wordt gebouwd in Volvo’s fabriek in Chengdu, waar uitsluitend klimaat-neutrale energie wordt gebruikt. Uit een recent Life Cycle Assessment rapport blijkt dat de ES90 één van de laagste CO₂-voetafdrukken heeft van alle Volvo’s tot nu toe.
De exact 5 meter lange ES90 is in Nederland te koop als Single Motor Extended Range, als Twin Motor en als Twin Motor Performance. De lichtste van het stel heeft een 92 kWh accu, is 333 pk sterk en schopt het tot een rijbereik van 651 kilometer. De Twin Motor is met zijn 2 elektromotoren (samen goed voor 449 pk) niet alleen sterker, maar heeft dankzij een grotere accu (106 kWh) ook een forsere actieradius (700 kilometer). Topversie Twin Motor Performance brengt 680 pk op de been en komt ook 700 kilometer ver.