Is de klant altijd koning? Dat hangt er van af of hij diepe zakken heeft. Zo ja, dan maakt Ferrari graag een model op maat. Zoals elke zichzelf respecterende sportwagenfabrikant een divisie heeft voor op maat gebouwde kunstwerkjes. Goed voor het imago, de klantenervaring en vooral… voor de eigen portemonnee!
Bij Ferrari heet die afdeling Special Projects Ferrari. Die ging aan de slag met de 296 GTB. Dat was namelijk de wens van de gefortuneerde klant: om daarmee een hommage te brengen aan misschien wel de beroemdste Ferrari uit de geschiedenis: de F40.
Dit eerbetoon uit de welbekende SP serie is op het eerste gezicht goed gelukt, want we zien strakke, hoekige lijnen (net als bij de iconische F40), een lange motorkap en een vaste, niet te missen, achterspoiler; allemaal designelementen die uit duizenden te herkennen zijn. Op de achterspoiler is aan de zijkant ‘SC40’ gegraveerd, net zoals 30 jaar geleden op die plaats ‘F40’ stond.
Klapkoplampen ontbreken echter. Als alternatief zijn daar nu technologisch geavanceerde lichttechnieken voor: lenzen.
De knipogen naar de Ferrari F40 gaan overigens nog verder. Daarom heeft ook de SC40 opvallende inlaten aan de zijkant en extra gaten boven de achterwielen. Ook is de achterkant één groot, van carbon-kevlar vervaardigd, deksel. Ferrari heeft voor de F40 veelvuldig gebruik gemaakt van deze bijzondere vorm van koolstofvezel. Een grote misser is dat de SC40 als hommage niet in de kleur rood is uitgevoerd. Dat hoort natuurlijk wel bij een F40-eerbetoon.
Het interieur is een stuk moderner, ondanks de aanwezigheid van rode stoelen en ook hier een intensieve toepassing van carbon-kevlar. Sterker nog: het F40 gehalte in de cabine is laag, want vrijwel identiek aan dat van de 296 GTB. De reden is simpel: onderhuids is de SC40 een 296 GTB.
Dit betekent dat onder de motorkap van de SC40 geen V8 zit, maar de aandrijflijn van de 296 GTB: een 2,9 liter grote V6 unit met 2 turbo’s.
Men kan net als bij de F40 het geval was de krachtbron door een gelijkaardig glazen paneel bewonderen.
De SC40 is de eerste SP sinds de SP-8 uit 2023. Ferrari gaat slechts 1 exemplaar van deze bolide bouwen.