Ferrari heeft afgelopen kwartaal hogere resultaten behaald. Dat kwam vooral doordat de sportautofabrikant uit Italië prijsverhogingen kon doorvoeren. Ook kozen meer klanten voor dure maatwerkopties. Die worden gekenmerkt door zeer hoge winstmarges. Daarnaast wist Ferrari meer exemplaren van zijn duurste bolides te verkopen.
De omzet steeg in het derde kwartaal met 7,4 procent tot 1,77 miljard euro, ondanks hogere Amerikaanse importheffingen en zwakkere verkopen in China. De operationele winst ging met 5 procent omhoog van 638 naar 670 miljoen euro. Deze resultaten overtroffen de verwachtingen van marktkenners. Die hadden gerekend op een omzet van 1,7 miljard euro.
Het Italiaanse merk heeft de prijzen van sommige auto’s in de Verenigde Staten flink verhoogd om de impact van nieuwe importheffingen van president Donald Trump op te vangen. Marktkenners gaven eerder al aan dat vermogende Amerikaanse klanten zich hierdoor niet laten afschrikken.
De nettowinst kwam in het derde kwartaal op jaarbasis 2 procent hoger uit en verbeterde van 375 naar 382 miljoen euro, waar marktkenners rekenden op een daling tot 370 miljoen euro. Ferrari leverde in het derde kwartaal 3.401 auto’s af, wat 1 procent meer was dan een jaar eerder en iets beter dan de 3.376 exemplaren die door de analistenconsensus werden voorzien. In de regio Americas daalde het aantal leveringen met 2 procent op jaarbasis en in China met 12 procent. In de rest van Azië leverde Ferrari juist 9 procent meer sportauto’s af. In de regio Europa, Midden-Oosten en Afrika stegen de leveringen op jaarbasis met 2 procent.
Ferrari verhoogde onlangs al de outlook voor dit jaar. Het bedrijf mikt sindsdien voor 2025 op een omzet van 7,1 miljard euro. In 2024 kwam de omzet uit op 6,7 miljard euro. De aangepaste nettowinst zal uitkomen op 2,72 miljard euro, hetgeen een marge van 38,3 procent betekent.
De Italiaanse sportwagenbouwer profiteerde van een sterke vraag naar zijn SF90 XX en 12Cilindri modellen, en van de maatwerkopties voor klanten die hun bolides willen personaliseren. Daarmee konden de extra kosten als gevolg van de hogere Amerikaanse importheffingen worden gecompenseerd.
Vorige maand werd bekend dat Ferrari zijn ambities op elektrisch gebied voor het komende decennium drastisch verlaagt. Als het aan Ferrari ligt, bestaat 20 procent van het aanbod in 2030 uit volledig elektrische voertuigen. De overige 80 procent van het aanbod zal in 2030 uit hybride auto’s (40 procent) en modellen met alleen een verbrandingsmotor (40 procent) bestaan. Dat is de helft minder dan Ferrari in 2022 van plan was.