Opel presenteert binnenkort de vernieuwde Astra. In aanloop naar de onthulling komt het Duitse dochtermerk van Stellantis nu met een serie plaagfoto’s van het opgefriste model. Daarop is duidelijk te zien dat de Astra een flink aangescherpt front krijgt. De slankere Vizor neus en een verlichte Blitz embleem die de Opel vooral in het donker een stuk beter herkenbaar.
De Vizor neus is platter en strakker dan voorheen, met scherpe vouwen in de motorkap en smalle koplampen. Het accent op horizontale lijnen maakt de Astra optisch breder en geeft het model een meer zelfbewuste uitstraling. De verlichte Opel-Blitz in het midden van de neuspartij is nieuw. Althans voor de Astra want we zagen dit designelement al eerder op de Grandland. De nieuwe lichtsignatuur zorgt in de praktijk voor dat de Opel in het donker al op afstand goed herkenbaar zal zijn.
Volgens Opel is de facelift van de Astra deels geïnspireerd op de Corsa GSe Vision Gran Turismo, een digitale conceptstudie uit 2023 waarvan het design zich kenmerkt door uitgesproken lichtlijnen. Die zijn bij de Astra vertaald naar een serieproductie model.
De wijzigingen aan de achterkant zijn zeer beperkt en je moet 2 keer kijken om het verschil met de prefacelift Astra te kunnen zien. Doe je dat, dan zal de scherper gesneden achterlichten en de nettere integratie van zowel het logo en de modelnaam opvallen. Een facelift is nooit compleet zonder nieuwe velgdesigns. Die zullen wij dan ook door Opel voorgeschoteld krijgen.
Omdat het om een facelift gaat, blijven de afmetingen en de carrosserieverhoudingen vrijwel ongewijzigd. Dit betekent voor de hatchback helaas dat de hoeveelheid beenruimte voor passagiers achterin aan de krappe kant is. De Sports Tourer heeft een langere wielbasis en kenmerkt zich dus door een grotere praktische bruikbaarheid voor gezinnen.
Op het gebied van aandrijving zijn geen grote veranderingen te verwachten. De Astra blijft als het om de ‘power’ gaat diverse keuzemogelijkheden bieden: mild hybride (145 pk), plug-in hybride (195 pk) en volledig elektrisch (156 pk). Bij de laatste versie zal de 54 kWh accu plaatsmaken voor het 58 kWh exemplaar van de DS Numéro 4 E-Tense die in dezelfde fabriek (in het Duitse Rüsselsheim) van de band rolt. De technisch identieke, maar in Frankrijk gebouwde, Peugeot e-308 beschikt sinds zijn facelift overigens ook over deze grotere accu. Voor wat betreft de Astra GSe met 225 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn: die keert na de facelift niet terug.