Volvo zet voorlopig een punt achter zijn grootste hoofdpijndossier: de lidar module in de ES90 en EX90. Die doet nog steeds niet wat hij zou moeten doen. Daarnaast lukt het Volvo niet om genoeg lidar modules geleverd te krijgen.
Vanwege de leveringsproblemen zijn de ES90 en EX90 vanaf modeljaar 2026 niet meer uitgerust met een lidar module. Wie nu een exemplaar van de elektrische fastback of SUV bestelt, krijgt hem zonder lidar module geleverd.
Later alsnog de sensor monteren, is niet mogelijk. Niet alleen omdat het softwarematig een te grote klus is, maar ook omdat de ingreep uiterst complex is. De lidar module zit namelijk verstopt onder een bult aan de voorzijde van het dak.
De lidar module werd door Volvo met veel tromgeroffel gelanceerd op de EX90 (toen lachten de managers nog; zie foto), maar tijdens de introductie van de elektrische SUV aan de pers bleek dat het systeem nog niet af was. Zelfs op de ES90, die anderhalf later debuteerde, bleek het nog niet volledig functioneel te zijn. Volvo zei toen dat de lidar module zich nog in een lerende fase bevond. Maar blijkbaar verlaat het systeem de opleiding zonder diploma.
Omdat de ES90 en EX90 definitief hun lidar module zullen moeten missen, worden zij 1.500 euro goedkoper. Ook krijgen zij een auto zonder puist / uitstulping / bult / taxibordje boven de voorruit. Daardoor zien de ES90 en de EX90 er een stuk beter uit want het design maakt nu een minder rommelige indruk.
Klanten die reeds een ES90 of EX90 hebben besteld, hebben te horen gekregen dat zij hun exemplaar pas op een later tijdstip geleverd zullen krijgen. Indien zij (verder) uitstel van de levering onacceptabel vinden, dan zullen zij van Volvo een deel van het aankoopbedrag terugkrijgen. Diegenen die perse een EX90 met een lidar module willen, zijn vanaf nu aangewezen op een tweedehands exemplaar (van de ES90 zijn amper exemplaren met het systeem gebouwd).
Volvo begint binnenkort met de productie van de ES90 of EX90 zonder lidar module (de modeljaar 2026 exemplaren). Daarmee kan het probleem van de schaarse levering worden opgelost. Of het systeem ooit nog terugkeert op de elektrische fastback of SUV is niet bekend. Dus ook niet of de exemplaren van modeljaar 2027 de lidar module wel gaan krijgen. De in januari te onthullen EX60 krijgt in elk geval géén exemplaar.
Een geluk bij een ongeluk zullen we maar zeggen, want qua veiligheid heb je het systeem niet zozeer nodig. Volvo bezweert dat de ES90 en EX90 ook zonder de lidar module voldoen aan de veiligheidsnormen. Beide modellen zouden nog steeds een rijhulpsysteem van hoog niveau bieden. Met de lidar module zien de ES90 en EX90 in het donker net even beter, maar de reguliere werking van de actieve-veiligheidssystemen zou niet lijden onder de aanwezigheid.
De lancering van de EX90 verliep niet bepaald vlekkeloos. De productie startte veel later dan gepland. Toen de eerste exemplaren van de EX90 eenmaal aan de klanten werden geleverd, bleek de elektrische SUV nog vol met kinderziektes te zitten. Dat leidde tot grote irritatie. Die kinderziektes lijken te zijn opgelost, maar het probleem van het niet-werkende lidar systeem speelt nog steeds.