Volgens Manfred Weber, de machtige voorzitter van de christendemocratische EVP-fractie in het Europees Parlement, wel. Hij verklaart dat er flexibelere regels komen voor autobouwers om de CO2-uitstoot van hun vloot te reduceren. Wel zouden ze op hun volledige vloot nieuwe voertuigen vanaf 2035 minimaal 90 procent CO2-reductie moeten realiseren.
De ban op de verkoop van personenwagens met een benzine- of dieselmotor vanaf 2035 was een kroon op het werk van de parlementariërs die zich bezig houden met het Europese klimaatbeleid. Maar recentelijk kwam de maatregel onder vuur te liggen na lobbywerk door de Europese autofabrikanten. Zij wijzen er op dat in Europa de vraag naar elektrische auto’s trager toeneemt dan gehoopt. De sector lobbyt daarom al maanden voor een versoepeling van de regels.
Woensdag had een top tussen de industrie en de Commissie moeten plaatsvinden, maar die is uitgesteld naar 16 december. De Commissie werkt aan een noodplan voor de sector, die onder zware druk staat van Chinese concurrentie, verlies aan niet-Europese markten en lagere verkoop binnen Europa.