Ford voert gesprekken met BYD om batterijen te kopen voor zijn hybride modellen. Het nieuws komt op een moment dat de autofabrikant uit Detroit te maken heeft met afnemende vraag naar elektrische voertuigen.
De twee bedrijven praten nog over hoe de regeling eruit zou zien. Een van de opties die worden overwogen is dat Ford de batterijen van BYD gaat gebruiken voor auto’s die op markten buiten de Verenigde Staten worden verkocht.
Peter Navarro, handelsadviseur van het Witte Huis, bekritiseerde het plan: “Dus Ford wil tegelijkertijd de toeleveringsketen van een Chinese concurrent ondersteunen en het bedrijf kwetsbaarder maken voor diezelfde chantage in de toeleveringsketen? Wat kan hier misgaan?”, aldus zijn reactie.
Toch betrekt Ford al sinds 2020 accu’s van BYD voor zijn joint venture-fabrieken in China. Daarnaast heeft de autofabrikant een accu-overeenkomst met het eveneens Chinese CATL. Jim Farley, de CEO van Ford, heeft er geen geheim van gemaakt dat hij gefascineerd is door elektrische auto’s met een grotere actieradius.
De nieuwe deal, als die doorgaat, zou Ford toegang geven tot goedkopere batterijen en meer geavanceerde technologie van een van China’s grootste producenten van elektrische auto’s. Het is niet onlogisch dat Farley hiervoor om tafel is gaan zitten met BYD (momenteel feitelijk buitengesloten van de Amerikaanse markt) want dat bedrijf is dé pionier op het gebied van elektrische auto’s. BYD heeft Tesla ingehaald als ’s werelds grootste verkoper op dit vlak. En dan heb je bij de Ford topman sowieso een streepje voor.
De gesprekken komen op het moment dat Amerikaanse autofabrikanten hun kostbare offensief op het gebied van elektrische auto’s terugschroeven nu zij merken het tempo van hun Chinese rivalen moeilijk bij te kunnen benen, fiscale voordelen mislopen en in plaats daarvan de focus verleggen naar goedkopere modellen en hybride auto’s.
Ford zei in december dat het een bijzondere afschrijving van 19,5 miljard dollar te zullen doen en verschillende elektrische modellen te zullen schrappen.
+