De joint venture ACC gaat geen grootschalige fabriek voor autobatterijen in Duitsland en Italië bouwen. Die locaties kregen al in 2024 te maken met ‘uitstel’ en nu volgt dus ‘afstel’. De reden is dat ACC denkt dat beide fabrieken niet rendabel zullen zijn. Dit blijkt uit een verklaring van de partners van de joint venture, te weten Stellantis, Mercedes-Benz en Total Energies. De vestiging in het Franse Billy-Bercleau (nabij Douvrin) blijft een “primair innovatiecentrum”.
Deze beslissing komt te midden van de aanhoudend zwakke vraag naar elektrische voertuigen in Europa en de enorme daling van de aandelenkoers van Stellantis. De autofabrikant kondigde vorige week afschrijvingen van 22,2 miljard euro aan en zag vervolgens zijn beurswaarde sterk dalen.
Er zouden ongeveer 2.000 banen worden gecreëerd op de locatie van Stellantis-dochter Opel in Kaiserslautern. Duitsland en Frankrijk hadden 1,3 miljard aan subsidies toegezegd aan de Automotive Cell Company (ACC). Alleen al de Duitse fabriek zou ongeveer 437 miljoen euro aan belastinggeld ontvangen. De bijbehorende subsidietoekenning werd gepresenteerd door de toenmalige federale minister van Economische Zaken, Peter Altmaier (CDU), en de minister-president van Rijnland-Palts, Malu Dreyer (SPD).
Net als bij het partnerproject in Termoli, Italië, is ACC nu van plan om met de vakbonden te overleggen over de stopzetting van het batterij-avontuur. Jörg Köhlinger, hoofd van de IG Metall-afdeling in Frankfurt, noemde de aanpak “irrationeel en onverantwoordelijk”. Hij betoogde dat dit niet de manier is om veerkrachtige toeleveringsketens te creëren. De vakbondsvertegenwoordiger verklaarde dat ondernemingsraden en IG Metall jarenlang campagne hadden gevoerd voor de vestiging van het bedrijf. “We hebben innovatieve collectieve arbeidsovereenkomsten onderhandeld die er alles aan deden om het bedrijf tegemoet te komen. En nu wil ACC de ondergang ervan inluiden”.