BMW introduceert naar eigen zeggen nieuwe, innovatieve waterstoftanktechnologie voor de iX5 Hydrogen.
De nieuwe plaatsing en afmetingen van de tanks maken een groter rijbereik mogelijk (maximaal 750 km). Het BMW Hydrogen Flat Storage-systeem biedt als voordeel dat de beschikbare ruimte in de iX5 efficiënt wordt benut. Het is compatibel met de afmetingen van een generatie 6 hoog voltage accu, waardoor er geen ruimte in het interieur verloren gaat. Auto’s met brandstofceltechnologie kunnen daardoor op dezelfde productielijn worden gebouwd als BMW’s met andere aandrijflijnen. De 700 bar hogedruk-waterstoftanks profiteren bovendien van de mechanische bescherming door de voertuigstructuur, wat de veiligheid verder vergroot.
“Ons nieuwe opslagconcept stelt ons in staat het waterstofaandrijfsysteem precies en ruimtebesparend in de nieuwe X5 te integreren”, zegt Joachim Post, lid van de Raad van Bestuur van BMW en verantwoordelijk voor de R&D activiteiten. “Zie het als installatie-Tetris: elke klant krijgt de aandrijflijn die het beste bij zijn of haar behoeften past én een echte X5 zonder compromissen. Dit is technologie-openheid zoals wij ontwikkelaars die het liefst zien!”
Het nieuwe platte tanksysteem bestaat uit zeven hogedruk-tanks van met koolstofvezel versterkt composiet, die parallel met elkaar zijn verbonden en geïntegreerd in een robuust metalen frame. Wat het ontwerp bijzonder maakt, is dat er in plaats van afzonderlijke drukvaten meerdere kamers zijn die samen een gesloten eenheid vormen. Deze eenheid wordt aangestuurd door een centraal hoofdventiel. Op deze manier maakt het geoptimaliseerde opslagconcept het mogelijk dat de iX5 Hydrogen een groter rijbereik behaalt. Alleen al deze ontwikkeling heeft geleid tot meerdere octrooiaanvragen door de BMW Groep. Het systeem kan in totaal minstens 7 kilogram waterstof opslaan en kan in minder dan 5 minuten volledig worden gevuld. Zoals gebruikelijk bij BMW waterstofmodellen is tanken veilig, schoon en snel.
De BMW Hydrogen Flat Storage-technologie maakt deel uit van de aandrijflijn. Deze werkt samen met het brandstofcelsysteem en een innovatieve hoogvoltage accu om het rijplezier te leveren waar BMW om bekend staat. De nieuwe iX5 Hydrogen profiteert bovendien van de nieuwe Heart of Joy-aandrijflijn- en chassis besturing software, evenals BMW Dynamic Performance Control. Het model is ook uitgerust met de nieuwste generatie Gen3-brandstofceltechnologie, die efficiënter en krachtiger is dan alle voorgaande generaties.
Dankzij de slimme en zeer flexibele architectuur van de nieuwe BMW X5 kunnen er 5 verschillende aandrijflijn varianten van het model worden gebouwd, afgestemd op de wensen van de klant: van batterij-elektrische systemen en plug-in hybrids tot zeer efficiënte conventionele aandrijfsystemen en waterstof-brandstofcel technologie. Synergiën in de productie worden geoptimaliseerd. Uniforme geometrische specificaties voor energieopslagsystemen en aandrijfcomponenten verminderen de technische complexiteit en verlagen de productiekosten. Het flexibele platform verhoogt de robuustheid van de productie, vergemakkelijkt het de integratie van nieuwe technologieën en maximaliseert het de schaalbaarheid. Dit baant de weg voor de grootschalige introductie van de BMW iX5 Hydrogen in het productienetwerk van BMW Group in 2028.
Een technologie-open benadering en een divers productportfolio blijven belangrijke succesfactoren voor BMW Group. Door de integratie van brandstofceltechnologie in de nieuwe X5 breidt het bedrijf zijn productielijn strategisch uit en maakt het de voordelen van waterstof beschikbaar voor zijn klanten. Waterstof maakt elektrisch rijden met een groot bereik en snel tanken mogelijk, diversifieert energiebronnen en vermindert de afhankelijkheid van één enkele infrastructuur of grondstoffenketen.