2025 was een moeilijk jaar voor zowel Audi als Porsche, met dalende winsten voor beide merken. De twee bedrijven versterken nu hun samenwerking om de crisis het hoofd te bieden.
Audi en Porsche leden in 2025 grote winst- en omzetdalingen, met name met elektrische auto’s. De beide dochters van Volkswagen zullen nu hun samenwerking intensiveren om kosten te besparen en hun overlevingskansen op lange termijn te vergroten. De ontwikkeling van een gedeeld platform zorgde eerder nog voor onderlinge spanningen, maar samenwerking wordt nu als essentieel beschouwd voor herstel.
Na opeenvolgende jaren van winst, beleefden Audi en Porsche een bloedbad in 2025. Audi had het bijzonder moeilijk in de Verenigde Staten, waar de verkoop zelfs onder het niveau van vóór de pandemie daalde. Voor Porsche kelderde de winst met maar liefst 90 procent, van 5,64 miljard euro naar een matige 413 miljoen euro.
De reden? Enerzijds is er de afnemende vraag naar elektrische auto’s, en beide merken hadden zwaar ingezet op dergelijke modellen. Daarnaast zijn er een aantal geannuleerde projecten, uitgestelde plannen en andere projecten waarvan de investering nooit terugverdiend zullen worden. De verkoopcijfers zijn ook gedaald en China vormt een steeds grotere bedreiging. De komende jaren zullen niet makkelijk zijn, maar beide merken doen er alles aan om het tij te keren.
Audi en Porsche gaan nauwer samenwerken om kosten te besparen. Porsche-CEO Michael Leiters (links op de foto) bracht een bezoek aan Audi-CEO Gernot Döllner (rechts op de foto) in Ingolstadt om dit te bespreken. Dit is een enorme stap voor beide automerken, aangezien ze historisch gezien onafhankelijk van elkaar hebben gewerkt, ondanks het gebruik van gemeenschappelijke platforms en het feit dat ze onder de vleugel van de Volkswagen Groep vallen.
In een interview zei Leiters: “Audi is een belangrijke partner voor ons. We willen ons gezamenlijke potentieel nog verder benutten”. Gezien de huidige ontwikkelingen gaat deze stap niet alleen over consolidatie en kostenbesparing; het gaat om het voortbestaan van beide autofabrikanten op de lange termijn. Het zal natuurlijk interessant zijn om te zien hoe deze samenwerking verloopt, maar de 2 dochters van Volkswagen zullen het goed met elkaar moeten kunnen vinden, in ieders belang.
Het delen van platforms tussen Audi en Porsche heeft in de loop der jaren tot spanningen geleid. De ontwikkeling van de Premium Platform Electric-architectuur vereiste “herhaaldelijk tussenkomst van Oliver Blume (destijds de CEO van Porsche, nu de baas van de hele Volkswagen Groep, red.) om conflicten op te lossen”.
Maar gegeven de precaire financiële situatie, is samenwerking van het grootste belang. Porsche zal op Audi vertrouwen om meer modellen met verbrandingsmotor terug te brengen, terwijl de huidige modellen met benzinemotor naast de nieuwe elektrische auto’s worden verkocht. Audi’s Premium Platform Combustion-architectuur zal ook geschikt zijn voor de volgende generatie Macan (niet-elektrisch) en de aankomende Q9 zal tevens dienen als basis voor een SUV model van Porsche met 3 zitrijen.
Porsche zal het platform gebruiken voor de uitgestelde opvolgers van de huidige 718 Cayman en Boxster. Het zal ook gebruikt worden voor de productieversie van de Coupe C Concept die eind vorig jaar door Audiwerd getoond. Er gaan ook geruchten dat de Panamera en Taycan op één platform gebouwd zullen worden, en het is mogelijk dat Audi dat in de toekomst in een of andere vorm zal gebruiken.