‘Al het goede komt in drieën’. Die mening is Genesis blijkbaar ook toegedaan, want het Nederlandse debuut van het Koreaanse premium merk omvat niet één, niet twee maar drie modellen: naast de GV60 en de GV70 Electrified ook de G80 Electrified.
De G80 Electrified stamt uit 2021 en is de elektrische versie van de G80 die met verbrandingsmotoren een jaar eerder debuteerde. Het ontbreken van de letter ‘V’ in de modelnaam geeft aan dat wij hier niet te maken hebben met een SUV, maar met een gewone sedan. Met een lengte van 5,14 meter en een wielbasis van 3,14 meter is de G80 eerder een concurrent van de BMW 7-serie en de Mercedes S-klasse, maar qua prijs hoort de Genesis met een instaptarief van 74.200 euro in het segment van de BMW 5-serie en Mercedes E-klasse thuis. Waarbij de G80 Electrified dan de i5 en de EQE als concurrenten heeft.
De klant krijgt dus veel (centimeters) voor weinig (geld) en dat is geen verkeerde uitgangspositie voor een automerk dat nieuw is op de markt. Maar aan de andere kant: je kan goed zien dat de G80 (Electrified) na 6 (5) jaar niet echt okselfris meer is. Bovendien valt te betwijfelen of de kitscherige uitstraling van deze sedan in de smaak zal vallen. Je kan er weliswaar een ‘ budget Bentley’ in zien, maar dit is nou typisch een auto waar Lee Towers en andere oude mannen voor zouden vallen. De jeugd heeft de toekomst en als Genesis zich daar van bewust is, dan zou het verstandiger zijn geweest om de G80 Electrified te laten voor wat die is en in plaats daarvan een elektrische sedan in de stijl van de Xiaomi SU7.
De elektrische versie van de G80, op zijn beurt een nazaat van de Hyundai Genesis, een luxe zakensedan die uit de tijd stamt toen Genesis nog geen zelfstandig merk was, is uitgerust met een accu van 94,5 kWh. De bijbehorende actieradius bedraagt 570 kilometer. Snel opladen kan met 350 kW. De G80 Electrified heeft een 370 pk sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft en waarmee vanuit stilstand in 4,9 seconden naar 100 km/u kan worden geaccelereerd. De topsnelheid is begrensd op 225 km/u. Er is naast de Premium versie ook een Luxury uitvoering. Die gaat 78.300 euro kosten.
De statige Electrified G80 werd in het kader van zijn facelift 2 jaar geleden met 130 millimeter verlengd om extra veel beenruimte achterin te kunnen bieden. Het interieur is afgewerkt met materialen zoals Nappa leder en echt hout.
Genesis wil zich vooral met service van de gevestigde orde onderscheiden. Het Koreaanse merk hanteert in dit kader het son-nim principe: de Koreaanse filosofie waarbij de klant wordt behandeld als een gewaardeerde gast in iemands huis. Dit vertaalt zich naar persoonlijke assistentie en unieke evenementen zoals de Genesis Mobile Lounge, die regelmatig op premium locaties in Nederland te vinden zal zijn.
