Na Land Rover, Mercedes, Suzuki en Toyota betreedt Renault de 4×4-markt met een auto in zeer ‘offroad-achtige’ stijl: de Bridger. De productieversie komt volgend jaar op de markt en lijkt verkoop technisch een enorm potentieel te hebben, ook voor de Europese markt, hoewel de fabrikant het voorlopig alleen over India heeft.
We hebben nog nooit zo’n Renault gezien. De Franse fabrikant onthult officieel ‘slechts’ een conceptversie van de Bridger, maar het productiemodel wordt eind volgend jaar in India verwacht.
De Bridger is minder dan 4 meter lang, waardoor hij kleiner is dan de 4 E-Tech. Maar met zijn hoekige ontwerp doet hij denken aan de wereld van de Land Rover Defender en andere Mercedes G-klasse modellen. Of aan de huidige Suzuki Jimny, om een qua marktsegment enigszins vergelijkbaar model te noemen (deze Japanner is slechts 3,65 meter lang).
Renault geeft aan dat deze Bridger gebaseerd zal worden op het RGMP Small platform, ontworpen voor de toekomstige compacte modellen met verbrandingsmotor van het Franse autoconcern. Aangezien dit voertuig primair voor de Indiase markt wordt ontwikkeld, kunnen we aannemen dat de productieversie niet aan de Europese normen zal voldoen (onderstelstevigheid, toegestane emissieniveaus, enz.).
Maar zo’n krachtige stijl zou zeker in de smaak vallen bij klanten in Europa. Hoewel het ontwerpen van een voertuig met dit aerodynamische profiel en tegelijkertijd een goed brandstofverbruik een uitdaging is, hoopt Autointernationaal.nl dat de Renault Groep overweegt om een aangepaste versie van deze conceptstudie voor onze markt te ontwikkelen. Desnoods voor dochter Dacia, voor wie elektrische aandrijving minder belangrijk is dan voor het hoofdmerk.
Tot ziens in 2027 om de productieversie van de Bridger te ontdekken. Iedereen zal dit Renault project met belangstelling volgen, en het is duidelijk dat het potentieel van een dergelijk model veel verder reikt dan de Indiase markt.