Opnieuw moet autofabrikant Stellantis een terugroepactie organiseren. In Nederland gaat het om 16.848 auto’s, verdeeld over 8 merken. Reden voor de terugroepactie is mogelijk brandgevaar in de motorruimte door kortsluiting.
“Er kan sprake zijn van onvoldoende ruimte tussen de leiding van het benzinepartikelfilter en de beschermkap van de elektrische aansluiting van de 48V Belt Starter Generator (BSG). Deze onderdelen kunnen daardoor met elkaar in contact komen. Bij vochtige weersomstandigheden kan dat kortsluiting opleveren, met als gevolg warmteontwikkeling of oververhitting. In het slechtste geval resulteert dat in een mogelijk brandrisico in de motorruimte”, aldus Stellantis in een verklaring. Een woordvoerder van het autoconcern meldt verder dat er in Nederland geen gevallen van brand bekend zijn.
Het gaat om 531.971 auto’s wereldwijd. De BSG (oftewel door een riem aangedreven startgenerator) wordt alleen in auto’s met een mild hybride aandrijflijn gebruikt. Volgens Stellantis zijn de volgende mild hybride modellen bij de terugroepactie betrokken, allemaal van de bouwjaren 2023-2026:
Alfa Romeo Junior Ibrida, Citroën C3 Hybrid/ C3 Aircross Hybrid / C4 Hybrid / C4 X Hybrid, DS 3 Hybrid, Fiat 600 Hybrid / Grande Panda Hybrid, Jeep Avenger Hybrid, Lancia Ypsilon Hybrid, Opel Corsa Hybrid / Frontera Hybrid / Mokka Hybrid en Peugeot 208 Hybrid / 2008 Hybrid.
Stellantis neemt naar eigen zeggen direct contact op met eigenaren van de betreffende modellen en modeljaren, met het verzoek een afspraak te maken bij de erkend merkdealer. “De veiligheid en tevredenheid van klanten staan centraal bij Stellantis”, aldus de woordvoerder. “Het herstel bestaat uit het vervangen van de beschermkap van de elektrische aansluiting van de 48V Belt Starter Generator (BSG) door een exemplaar met een hogere isolatiewaarde. Verder controleert de erkend merkdealer of er voldoende ruimte is tussen de leiding van het benzinepartikelfilter en de BSG. Is die te krap, dan wordt die aangepast. De werkzaamheden nemen ongeveer 30 minuten in beslag en worden kosteloos uitgevoerd.”
Stellantis komt de laatste tijd vaker in het nieuws door ontwerpfouten en/of slechte een constructiekwaliteit. Zo werden in september nog duizenden Nederlandse auto’s teruggeroepen. Toen waren loszittende brandstofleidingmoeren het probleem. Afgelopen zomer kwam Citroën negatief in het nieuws vanwege airbags die spontaan konden ontploffen. Eigenaren van een risicovol werd toen geadviseerd om niet meer met hun auto te rijden tot het euvel verholpen was. Volgens de RDW is het risico dit keer gemiddeld. Dit betekent enerzijds dat men de auto niet direct hoeft te laten staan, maar anderzijds dat men de terugroepactie niet moet negeren.
Getroffen klanten ontvangen op donderdag 19 maart een brief van Stellantis. Daarna kunnen ze een afspraak maken bij de dealer.