Renault heeft vermoedelijk een zwak eerste kwartaal achter de rug. Dat stellen analisten van Jefferies dinsdag in een rapport in aanloop naar de cijfers die de Franse autofabrikant op 23 april zal presenteren. Maar het tweede kwartaal verloopt waarschijnlijk beter.
Opmerkingen van Renault tijdens een pre-close call suggereren een zwakke omzetontwikkeling in de eerste drie maanden van het jaar. Dat blijkt ook uit de verkoopresultaten in Europa. Voor maart zijn nog geen cijfers beschikbaar, maar in de eerste 2 maanden van 2026 verkocht de Renault Groep 14,7 procent minder auto’s en daalde het marktaandeel van 10,5 procent naar 9,0 procent.
Dat is een fors verlies. Renault heeft met name moeite met het vinden van klanten voor haar grotere modellen (Austral, Espace, Rafale, Scenic). Van dit kwartet is geen enkel type een verkoopknaller. Ook bij de 4 E-Tech loopt het niet storm.
Maar een solide orderinstroom bij Dacia en bij Renault voor de Clio, de Twingo en lichte bedrijfsvoertuigen, leggen evenwel de basis voor een beter tweede kwartaal, volgens Jefferies. De zakenbank rekent op een omzet van 11,08 miljard euro in het eerste kwartaal, wat op jaarbasis een daling van 5 procent zou betekenen. Jefferies stelde de omzetverwachting dinsdag wel met 1 procent opwaarts bij.
De verkopen in maart zullen de krimp in januari en februari deels kunnen compenseren, maar vermoedelijk niet voldoende om een daling in het gehele eerste kwartaal te voorkomen, denkt Jefferies. De analisten zien verder geen directe gevolgen van de gebeurtenissen in het Midden-Oosten, door de geringe blootstelling van Renault Groep aan die regio.
Hogere grondstof- en energiekosten zijn al in de prognose van Jefferies verwerkt. Toch vormen de materiaal kosten ondanks hedging van Renault een extra risico. De energiekosten zijn een grotere uitdaging in Centraal-Europa, volgens de analisten.