De prijzen van de vernieuwde Nissan X-Trail zijn bekend. De importeur hoopt dat de herziene versie meer klanten weet te trekken want in de eerste 7 maanden van dit jaar konden er slechte 92 bestellingen worden genoteerd. Vorig jaar waren dat er in dezelfde periode 130 stuks. Ter vergelijking: de Peugeot 5008 ging in de eerste 7 maanden van dit jaar 1.149 keer over de toonbank.
Kan het tij worden gekeerd? Voor het nieuwe modeljaar heeft de X-Trail een andere ‘V-Motion’ grille gekregen. Daarvan is de V-vormige omlijsting een stuk smaller geworden, met als gevolg dat het luchtrooster nu breder is dan voorheen. Verder monteert Nissan een nieuwe voorbumper. Die dient ook al behuizing voor de koplampen en de openingen rondom die lichtpitten zijn breder geworden. In de onderste grille zitten voortaan geen mistlampen meer.
De X-Trail kreeg verder led achterlichten, al moet je 2 keer kijken om het verschil met de ‘prefacelift’ exemplaren te kunnen zien.
Opvallender zijn de montage van nieuwe lichtmetalen velgen en andere lakkleuren (Universal Blue en Baja Storm). Bij alle uitvoeringen, behalve de ruig ogende N-Trek, zijn de wielkastranden voorzien van glanzend zwart kunststof. Ter compensatie werd bij die N-Trek versie de grille grondig aangepast.
Het interieur is volgens Nissan voorzien van hoogwaardigere materialen toe. Nieuw is een bruine lederen interieurbekleding. De klant kan echter ook kiezen voor een ander type kunstleer. Het infotainmentsysteem is vernieuwd en draait op recente software van Google. Het bijbehorende scherm is 12,3 inch groot en voorzien van een setje aangepaste fysieke druktoetsen. Nissan zegt daarnaast de veiligheidssystemen fijn geslepen te hebben door onder meer de camera’s te herzien en ProPilot Assist soepeler te laten werken.
Net als voor de facelift is ook de vernieuwde X-Trail alleen leverbaar met e-Power techniek. Dit betekent dat een elektromotor de voorwielen aandrijft (vierwielaandrijving is optioneel) en dat de benzinemotor de stroom die nodig is opwekt. Via een klein accupakket wordt dat naar de elektromotor(en) gestuurd. Er is een 204 pk sterke variant met voorwielaandrijving terwijl de versie met vierwielaandrijving goed is voor 213 pk. Jammer is dat de X-Trail niet leverbaar is in plug-in hybride vorm. De verkoopcijfers van SUV modellen uit dezelfde klasse tonen aan dat daar veel vraag naar is. Dus het ontbreken van een plug-in versie is wellicht de belangrijkste reden waarom de X-Trail zo matig verkoopt.
Wat ook niet helpt, is dat de X-Trail door de opfrisbeurt flink duurder is geworden. De instapuitvoering Acenta is van het menu verdwenen, met als gevolg dat het instaptarief stijgt van 45.980 euro naar 48.890 euro. Voor dit bedrag levert Nissan de N-Connecta uitvoering. De ruige N-Trek variant kost nu 51.890 euro. Dat is 150 euro meer dan voorheen. Hoger op de prijsladder staan de versies Tekna en Tekna Plus. De prijzen van de X-Trail met vierwielaandrijving beginnen bij 53.890 euro.
