Na eerder al de winstverwachting voor heel 2026 voor de tweede keer dit jaar te hebben verlaagd, komt BMW nu met meer cijfers.
De Duitse autofabrikant zegt zijn herstructurering te versnellen. Dat kost geld. BMW waarschuwt daarom dat de winstgevendheid van het belangrijkste bedrijfsonderdeel, de autodivisie, dit jaar kan omslaan in een verlies. Eerder wees Autointernationaal.nl al op dit risico.
Bij meerdere Europese autofabrikanten wordt bij de uitvoering van herstructureringsplannen momenteel naar een hogere versnelling geschakeld. Met het schrappen van banen, het herschikken van modellenlijnen en soms een koerswijziging proberen de bedrijven in financieel opzicht weer vet op de botten te krijgen. Een langdurige verkoopzwakte en prijzenoorlog in China, de wereldwijde opmars van Chinese autobouwers en handelsfricties drukken momenteel zwaar op de vooruitzichten voor de Europese auto-industrie. Bij de Volkswagen Groep heeft dit inmiddels geleid tot het stopzetten van de ontwikkeling van de tamelijk cruciale ID.Golf omdat daar in de huidige bedrijfseconomische situatie geen budget voor is.
Milan Nedeljkovic, sinds enige maanden de nieuwe topman van BMW, kan snel na zijn aantreden nu dus zijn borst nat maken. Hij wil snijden in het personeelsbestand en de efficiëntie verhogen met kunstmatige intelligentie. In september kondigde het bedrijf al aan het aantal divisies en managementfuncties met een vijfde te verminderen. “De huidige ontwikkelingen in onze sector vragen om daadkracht en snelle uitvoering. We zullen de structurele maatregelen daarom specifiek intensiveren en versnellen”, aldus Nedeljkovic.
BMW verwacht nu voor de belangrijke autodivisie een winstmarge tussen de minus 0,5 procent en positief 0,5 procent voor heel 2026, tegenover de bandbreedte van 1 tot 3 procent die het bedrijf in juni afgaf. Ook rekent de autofabrikant nu op een “gematigde” daling van het aantal leveringen dit jaar ten opzichte van 2025. Verstandig, want de cijfers laten zien dat de verkopen inderdaad teruglopen.
De bijstelling van de winst komt door een niet-operationele last die BMW bij de jaarcijfers wil boeken, nadat het bedrijf besloot de herstructureringsmaatregelen uit te breiden en te intensiveren. Zonder deze ingreep zou er dit jaar door de autodivisie minimaal 2 procent winst gerealiseerd kunnen worden, zo laat Nedeljkovic weten. In zekere zin gaat hij het dak bij BMW vervangen terwijl de zon nog een beetje schijnt. Verstandig!
De sterke vraag naar de nieuwe Neue Klasse-modellen leidde tot extra productieploegen en het sneller uit productie nemen van oudere modellen (zoals de i4) en technologie.
In het derde kwartaal kwam de nettowinst van BMW uit op 1,46 miljard euro, tegenover 1,67 miljard euro een jaar eerder. De omzet daalde tot 30,45 miljard euro, van 32,31 miljard euro een jaar eerder, mede door de verkoopzwakte in China. Toch hadden analisten rekening gehouden met slechtere resultaten want hun omzet verwachting voor het derde kwartaal was 29,85 miljard euro. Het EBIT-resultaat van de autodivisie daalde met 40 procent tot 901 miljoen euro, bij een marge die kromp van 5,2 procent naar 3,4 procent. Dit resultaat was echter wel beter dan de consensusverwachting van 794 miljoen euro.