Afgezien van een prototype dat een keer gespot is, was de Tesla Model 3 nog een goed bewaard geheim voor de autowereld. Maar nu is er een foto waarop het koetswerk te zien is van de elektrische middenklasser.
Het is de bedoeling dat de productie van de Model 3 over 2 maanden start. Tesla moet dus zachtjesaan klaar zijn met de ontwikkelingsfase, wil het eerste exemplaar op tijd van de band rollen.
Tot nu toe kennen wij Tesla vooral van de Model S. En van de bijbehorende, succesvolle zakenmannen, topmanagers en entrepreneurs. De Model 3 komt, zeg maar, ook beschikbaar voor het ‘Mondeo publiek’. Dat zal van Tesla een veel grotere speler maken op de automarkt (zeker met slechts 4 procent bijtelling), maar het merk zal ook iets van zijn exclusieve status kwijtraken. Dat is de keerzijde van succes.
Tesla hoopt van de Model 3 in eerste instantie 5.000 exemplaren per week te kunnen bouwen. Volgend jaar moet dat aantal zelfs verdubbelen. Aan de vraag zal het (in eerste instantie) niet liggen, want topman Elon Musk heeft op zijn bureau een map liggen met afgerond 400.000 orders.
Tesla communiceert een instapprijs van 35.000 dollar. Wie denkt dat dit in Nederland 33.000 euro betekent, zal van een koude kermis thuiskomen. Net als de (in de Verenigde Staten nog iets goedkopere Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e) zal Tesla in eerste instantie helemaal geen basisversies leveren, maar alleen de beter aangeklede exemplaren. En dan moet je denken aan een starttarief van 40.000 à 45.000 euro.
Ook niet onbelangrijk: de actieradius is minder groot dan wij tot nu toe van Tesla gewend zijn. Meer dan 400 kilometer zit er niet in. Wie daar niet mee uit de voeten kan, zal door moeten sparen voor de Model S (of Model X). Ook D versies (met vierwielaandrijving) van de Model 3 komen pas op de langere termijn. Een bloedsnelle P100D versie is echter niet gepland. Verschil moet er zijn.