+++ In 2015 verkocht Tesla in DENEMARKEN 2.738 auto’s. Dat cijfer is in 2016 ineengezakt tot 176 exemplaren en in de eerste 3 maanden van dit jaar zijn het er nog maar 6. Dat ligt niet aan Tesla, maar aan de Deense fiscus. Die heeft namelijk alle voordelen voor elektrische auto’s afgeschaft. Ook andere merken lijden daar onder. Werden in 2015 in Denemarken nog 5.298 elektrische auto’s verkocht, vorig jaar waren dat er 60 procent minder. Een soortgelijke daling deed zich in het eerste kwartaal van 2017 voor. Daarmee is Denemarken uniek in Europa, want overal elders op het continent stijgen de verkoopcijfers, vooral dankzij allerlei overheidsmaatregelen. In buurland Zweden is de populariteit van elektrische auto’s met 80 procent toegenomen en Noorwegen loopt absoluut voorop met de omarming van de milieuvriendelijke technologie. In reactie op de Deense afgang heeft de regering aldaar besloten door de fiscale voordelen tijdelijk weer in te voeren. De nieuwe (of eigenlijk: oude) regels treden pas in 2018 in werking. Dan kan Tesla weer serieus zaken gaan doen in Denemarken. +++
+++ Autoschade herstelbedrijven die zijn aangesloten bij Focwa installeren geen GESTOLEN ONDERDELEN. Dit stelt de brancheorganisatie naar aanleiding van een uitspraak van Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc). Dure onderdelen zoals airbags, navigatiesystemen, koplampen en velgen worden steeds vaker gestolen om daarna aan de schadeherstel branche verkocht te worden. Hiervoor zijn georganiseerde bendes actief, die zelfs kinderen inzetten om de onderdelen te ontvreemden. Volgens Focwa directeur Femke Teeling is er bij de leden van de branchevereniging echter geen schijn van kans om gestolen waar te versleutelen. De leden moeten zich namelijk certificeren voor het Focwa Standaard keurmerk, dat voor veiligheid en vakmanschap staat. Bij het toekennen van het keurmerk worden strenge eisen gesteld. “Onder vakmanschap hoort het gebruik van gestolen onderdelen absoluut niet thuis”, aldus Teeling. Eén van de eisen waar Focwa schadeherstellers aan moeten voldoen, is dat zij een factuur van de gebruikte onderdelen in hun dossier opnemen. Onafhankelijke certificerende instellingen zoals Kiwa, Dekra en SGS controleren via steekproeven of de bedrijven zich aan de regels houden. “Alleen op deze manier kan de veiligheid en kwaliteit van het herstel optimaal worden geborgd”, aldus Teeling. Focwa stimuleert zijn leden naar eigen zeggen om verdachte zaken te melden en werkt in dit kader actief mee aan AVc-project ‘aanpak malafide handel’. Vorig jaar raakte een bedrijf uit Swalmen in opspraak omdat in auto’s die dit bedrijf verkocht gestolen onderdelen zouden zijn gebruikt bij herstel. +++
+++ Het gaat MERCEDES voor de wind. Het merk met de ster verkocht in mei namelijk een recordaantal van 193.741 auto’s. Met name de E klasse loopt als een trein. Na 5 maanden staat de verkoopteller voor dit jaar nu op 934.965 auto’s. Dat is een stijging van 14,3 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2016. Met uitzondering van de Amerikaanse markt sneuvelden bijna overal verkooprecords. In Europa werden er 13,7 procent meer auto’s aan de man gebracht. In Zuidoost Azië ging het ging het nog beter. Daar werden er vergeleken met mei 2016 een kwart meer auto’s afgeleverd. China stak er bovenuit met een verkoopstijging van meer dan 32 procent. Daar vonden 50.051 auto’s een eigenaar. Ook in Canada en Mexico gingen de records eraan. Mercedes verkocht in de Verenigde Staten, de grootste afzetmarkt van het merk, de afgelopen 5 maanden 132.996. Dat is evenveel als in januari t/m meo 2016. Meer was mogelijk geweest, maar Mercedes kan de vraag naar de GLC, waarvoor in de Verenigde Staten veel afzetpotentieel is, niet bijbenen. De GLA vierde in mei overigens een jubileum. Afgelopen maand bereikten de wereldwijde verkoop van het compacte SUV model namelijk de half miljoen. Dat de E klasse nu goed op stoom is, blijkt wel uit feit dat er afgelopen maand 75,4 procent meer exemplaren van werden verkocht dan in mei 2016. Liefst 30.866 exemplaren rolden de showroom uit. Tot slot meldde Mercedes vol trots dat de verkopen van haar cabriolet & coupé modellen ook in de lift zit. Met 14.945 stuks in mei lag het aantal orders afgerond 30 procent hoger dan in dezelfde maand vorig jaar. +++
+++ De gemeenteraad van PARIJS heeft budget vrijgemaakt om te experimenteren met geluid & warmtewerend asfalt. Die wegbedekking moet geluidspieken en hitte-eilanden als gevolg van het wegverkeer verminderen. Daarvoor is 2,9 miljoen euro nodig, waarvan 1,35 miljoen komt van Europa. Er worden 3 soorten wegbedekking getest. De eerste proeven beginnen in 2018 op de Avenue Général Leclerc in het 14de arrondissement. Een strook asfalt van 400 meter wordt vervangen om de gevolgen voor het lawaai en de hitte te bekijken. Hoe het werkt? Het geluidsabsorberende wegdek slorpt lawaai op dankzij een poreus oppervlak en microgroeven. De geluidsgolven worden in deze kleine holtes opgevangen. Daardoor kunnen rolgeluiden met 50 procent worden verminderd. Dit type asfalt kan ook zogenaamde hitte-eilanden vermijden. Dankzij zijn microkorrel structuur en zijn kleur is het waterdicht. Het laagje water koelt het oppervlak wanneer het verdampt. +++
+++ Je boodschappen ophalen bij een pick-up punt, of een hamburger halen bij een foodtruck; allemaal langs de snelweg. Als het aan Rijkswaterstaat ligt kan dit straks. TANKSTATIONHOUDERS zijn minder enthousiast. Rijkswaterstaat wil bedrijven en diensten vergunningen gaan verlenen op solitaire verzorgingsplaatsen, die grasveldjes langs de snelweg met een picknicktafel. Herman van Eck van de belangenvereniging voor tankstationondernemers legt uit waarom hij hier tegen is: “Volgens de afspraken die wij als tankstationhouders hebben met de overheid mogen er geen extra stations bijkomen, zeker niet daar waar het commerciële activiteiten betreft die onze belangen kunnen schaden”. Hij is bang dat restaurants en andere voorzieningen een te grote concurrent worden voor de winkels bij de tankstations. Om de zoveel jaar worden tankstationlocaties geveild. De hoogste bieder mag die locatie dan voor een bepaalde tijd uitbaten. Van Eck: “Je kunt je voorstellen dat het niet gewenst is dat er een nieuwe locatie herrijst net voor de locatie waar je een bod op hebt gedaan”. Rijkswaterstaat laat in een reactie weten rekening te houden met de verkregen rechten van bestaande vergunninghouders. Dat betekent dat er tot 2024 geen nieuwe locaties voor benzinestations langs de snelweg komen. +++
+++ TOYOTA heeft in de eerste 5 maanden van dit jaar 2.377 stuks van de in juni 2016 aan de wereld voorgestelde C-HR afgeleverd. En er wachten nog een kleine 600 klanten op levering van hun exemplaar. De hippe cross-over, waarvoor de orderboeken afgelopen november open gingen, heeft het merk dus absoluut geen windeieren gelegd. Primaire reden om de C-HR te kopen is het uiterlijk. Ongeveer de helft van de klanten is nieuw voor Toyota. De rest reed voorheen in een Auris, Prius+, Verso of oudere edities van de RAV4. Klanten die nieuw zijn voor de merk, ruilen bovengemiddeld vaak een Kia Sportage, Mazda CX-5, Mini Countryman, Nissan Juke, Nissan Qashqai of Renault Captur in. Ook consumenten die voorheen niet in een SUV reden, stappen nu over. Toyota zegt vooral eigenaren van een compact premiummodel als de Alfa Romeo MiTo, Audi A3, Mercedes A klasse en Volvo V40 bij de showrooms verschijnen. Daarnaast worden er ook C segment modellen zonder premiumlabel ingeruild op een C-HR. Als voorbeelden noemt de importeur de Ford Focus, de Opel Astra en de Volkswagen Golf. Van de kopers van een C-HR kiest driekwart voor de Hybrid. De rest opteert voor de 1.2T. Voor beide aandrijfvarianten geldt dat de klant de voorkeur geeft aan de uitvoeringen Premium of Bi-Tone Plus. Die laatste is optisch te herkennen aan, de naam zegt het al, zijn tweekleurige carrosserie waarbij een Ash Grey, Hydro Blue, Metalstream Grey of Pearl White tint voor het koetswerk wordt gecombineerd met een zwart dak. +++
+++ TESLA gaat een grote accu voor zonnestroom bouwen bij de Jaarbeurs in Utrecht. De installatie kost 1 miljoen euro en moet ervoor zorgen dat elektrische auto’s continu kunnen opladen op het parkeerterrein van de Jaarbeurs. De Jaarbeurs Utrecht, netbeheerder Stedin, energieleverancier Scholt Energy en laadpaal ontwikkelaar LomboXnet investeren gezamenlijk in het project. De zogeheten mega-accu heeft een capaciteit van 1,5 megawattuur, waarmee zo’n 50 elektrische auto’s kunnen worden opgeladen. De accu moet na de zomer worden geplaatst. De Jaarbeurs hoopt met de installatie overbelasting van het elektriciteitsnet te voorkomen. Ook zorgt de accu ervoor dat auto’s tegelijkertijd kunnen opladen zonder dat een extra netwerkaansluiting nodig is. +++
+++ In 2010 zetten 28 Europese landen hun schouders stevig onder het plan om het verkeer VEILIGER te maken. Die actie lijkt nu vruchten af te werpen. Want Vorig jaar vielen er bijna 19 procent minder verkeersslachtoffers in de EU in vergelijking met 2010. Desondanks verloren in 2016 afgerond 25.500 mensen hun leven in het verkeer op Europese wegen. En elk verkeersslachtoffer is er natuurlijk eentje te veel. De reductie van 19 procent minder dodelijke slachtoffers op de Europese wegen dan in 2010 is natuurlijk mooi, alleen: toen de transportministers van de EU aan de slag gingen, hoopten ze in 2020 het aantal fatale ongelukken met de helft te hebben teruggedrongen. Dat plan lijkt echter niet te lukken. Er wordt nu gekeken naar aanvullende maatregelen, zoals snelheidsverlaging en een strengere aanpak voor alcohol en drugs. +++
+++ De Amerikaanse jurist Larry Thompson wordt 3 jaar lang toezichthouder bij VOLKSWAGEN . Hij moet er voor zorgen dat zich geen tweede dieselschandaal kan voordoen. De aanstelling van Thompson (topadvocaat en voormalig onderminister van justitie) vloeit voort uit de schikking van 4,3 miljard dollar die Volkswagen in januari sloot met het Amerikaanse ministerie van justitie. Thompson zal maandelijks een week lang in Wolfsburg verblijven. Zijn kantoor bevindt zich vlak bij dat van CEO Matthias Müller. De Amerikaanse toezichthouder heeft een team samengesteld van 20 mensen. Indien nodig wordt dat vergroot tot 60 mensen, die inzage krijgen in alle documenten en het recht hebben om medewerkers te interviewen. Dit controlerend team wordt bijgestaan door 50 mensen van Volkswagen zelf. Ondertussen is het dieselschandaal, dat nu al bijna 2 jaar loopt, nog niet ten einde. Afgelopen week meldden tv-zender ZDF en dagblad Der Spiegel nog over vertrouwelijke documenten te beschikken dat de diesels van Volkswagen ook na de aanpassingen niet voldeden aan de EU richtlijnen. In ons land zijn vooral veel klachten dat de auto’s niet lekker meer rijden of zelfs motorschade oplopen na de software update. +++