De Braziliaanse automarkt wordt gedomineerd door buitenlandse fabrikanten, maar in de vorm van Puma heeft het land een eigen stukje autogeschiedenis.
The Puma GT is een iconische Braziliaanse sportswagen die tot in de jaren negentig van de vorig eeuw leverbaar was. Aanvankelijk diende de DKW als basis, maar al spoedig werd overgestapt op Volkswagen onderdelen, inclusief de luchtgekoelde boxermotor. Dat leverde een relatief betaalbaar Latijns Amerikaans alternatief voor de Porsche 911 op.
Nu zijn er concrete plannen voor een comeback. De moderne interpretatie zie je in conceptvorm hier. De revival wordt gestart met een voor het circuit bestemde uitvoering. Die zal nog dit jaar aan het publiek worden gepresenteerd. In 2018 volgt een versie voor straatgebruik.
Voor de reïncarnatie van de Puma zijn de Duitse onderdelen ingeruild voor een aangepaste Chevrolet (in Brazilië een grote speler) 2,0 liter motor van 176 pk. Die krachtbron bevindt zich midscheeps achter en is gekoppeld aan een handbak. De motorspecificaties klinken niet echt spannend, maar de circuitversie van de Puma weegt slechts 570 kilo dankzij een buizenchassis en een kunststof koetswerk. De straatuitvoering zal evenwel een stuk(je) zwaarder zijn omdat die uitgerust gaat worden met onder andere airconditioning, extra geluidsisolatie materiaal en een uitneembaar dakpaneel.