Strak en elegant: de Alpine A310 Vision geeft het karakter van de Franse sportwagen perfect weer.
Alpine zet een van zijn meest karakteristieke sportwagens terug in de schijnwerpers: de A310 Vision is een spectaculaire herinterpretatie van de wigvormige auto die 55 jaar geleden uit de schaduw van de A110 had moeten treden. Maar de moderne versie die jij hier ziet, zal nooit gebouwd worden. Dat is precies wat hem zo interessant maakt.
Alpine noemt dit unieke model, dat momenteel zijn debuut beleeft op de autosalon van, de A310 Vision. Op het eerste gezicht lijkt het ontwerp de zoveelste retro-auto van de Renault Groep te zijn, maar wie langer kijkt, zal zien dat dit niet het geval is. De A310 Vision heeft geen lamellen in de achterruit, zoals het originele model uit 1971 had, en pronkt ook niet met historisch verantwoorde chroomdetails. In plaats daarvan gaat Alpine de uitdaging aan om te ontdekken wat er van de A310 geworden zou zijn als de ontwikkeling ervan in 1985 niet was gestopt en tot op de dag van vandaag zou zijn doorgegaan.
Het resultaat is een bolide die 4,55 meter lang is, maar slechts 1,18 meter hoog. Vooral van achteren gezien lijkt de conceptstudie, met een maximale breedte van 2,03 meter, bijna absurd dicht bij het asfalt te staan. Een sportwagen als een uitgerekte elastiek. Geen grammetje visuele massa, geen concessies aan een SUV, geen verhoogde taillelijn.
Eenvoudig en radicaal tegelijk. Je hoeft de originele A310 er niet eens naast te zetten om te begrijpen waar het design vandaan komt. Maar tijdens het ontwikkelingsproces stond er daadwerkelijk een oud exemplaar midden in de ruimte van de Alpine-designstudio. De ontwerpers schetsten met de hand, bestudeerden oppervlakken en verhoudingen en probeerden die bijzondere mix van eenvoud en radicalisme te ontcijferen die het origineel kenmerkte.
Toen de auto in 1971 verscheen, was het de bedoeling dat hij het verhaal van de kleine A110 Berlinette zou voortzetten en tegelijkertijd volwassener zou worden. De vroege 4 cilindermodellen oogden bijna fragiel en hadden te weinig bijtkracht om Porsche slapeloze nachten te bezorgen, maar de latere V6 versies waren, met hun verbrede spatborden, aanzienlijk gespierder. Alpine’s 310 Vision omarmt beide kenmerken: de puurheid van de vroege modellen en de brede schouders van latere versies.
Het resultaat is geen remake, maar een volstrekt unieke creatie. De carrosserie lijkt uit aluminium gehouwen, waaronder een zwart, organisch gevormd gedeelte schuilgaat waarvan de vormen naar verluidt geïnspireerd zijn op de Formule 1. Een semi-transparante dak strekt zich over dit alles uit. De wielen zijn voorzien van een gestileerde ‘A’ en doen met hun driehoekige geometrie vaag denken aan de gesloten metalen wielen van vroege exemplaren van de originele A310.
De voor- en achterkant bepalen echter het karakter van de auto. Aan de voorzijde zijn de koplampen niet zomaar in een zwart paneel geplaatst. Ze zijn geïntegreerd in een knik in de carrosserie en zijn zo ontworpen dat ze met een “pop-down” effect tevoorschijn komen bij het starten. Een diepe S-vormige lijn loopt over de motorkap. Een scherpe lijn, die Alpine de “Y zero” noemt, over door het midden van de auto en trekt de blik van de toeschouwer naar de achterkant.
De achtervleugel is gesplitst en gedeeltelijk transparant, alsof er ijsplaten overheen zijn gelegd; een bewuste verwijzing naar de bergen en het Alpine erfgoed van het merk. Zelfs de vlijmscherpe achterlichten zijn niet alleen ontworpen om te verlichten, maar ook om aerodynamisch te functioneren en downforce te genereren. Dit klinkt misschien als kitsch voor een conceptstudie, maar achter de vorm schuilt een technische boodschap.
De A310 Vision is gebaseerd op het nieuwe Alpine Performance Platform. Het is bedoeld om ontwerpers de vrijheid terug te geven die moderne platformarchitecturen vaak wegnemen: lage daklijnen, ongebruikelijke proporties, korte overhangen en vooral sportwagens die er niet hoeven uit te zien als afgeleiden van een massamarkt-model.
Is het slechts een designoefening? Alpine benadrukt expliciet dat zij met het tonen van de A310 Vision geen toekomstige productiewagen aankondigt. Maar conceptstudies dienen zelden alleen als materiaal voor op mooie displays onder beursverlichting. Ze zijn bedoeld om de reacties te testen. Ze tonen vormen, proporties en ideeën die later in een minder radicale vorm kunnen terugkeren.
Daarom blijft het interieur meer een belofte dan een afgewerkte cockpit. Door de transparante kap zie je organisch gevormde stoelen, opvallende kleurvlakken en fysieke bedieningselementen die doen denken aan hoogwaardige hifi-apparatuur. Terwijl de helft van Europa zijn dashboards omtovert tot touchscreens, houdt Alpine vast aan fysieke knoppen.
De originele A310 was bedoeld om te bewijzen dat Alpine tot meer in staat is dan alleen de A110. De nieuwe A310 Vision hoeft nog niets te bewijzen. Hij kan wel laten zien wat mogelijk zou zijn als ontwerpers zich even geen zorgen hoefden te maken over bagageruimte, hoofdsteunhoogte en productiekosten. Want in de vorm die je hier ziet, zal hij niet gebouwd worden. Echt jammer.