Lotus breidt haar Evora gamma uit met deze spectaculaire GT430. Het is de krachtigste uitvoering voor op de openbare weg ooit. En een auto voor de echte liefhebbers, want Lotus gaat er slechts 60 exemplaren van bouwen.
De GT430 uitvoering van de Evora is herkenbaar aan zijn specifieke bumpers, extra luchtinlaten, zijn gigantische achterspoiler en speciale, lichtgewicht velgen (met daar omheen Michelin Pilot Sport Cup 2 banden). Ook is de speciale Lotus voorzien van Öhlins TTX schokdempers en koolstofvezel kuipstoelen.
Dankzij de uitbundige bodykit genereert de Evora GT430 ligt nog altijd op topsnelheid (305 km/u) tot 250 kilo meer neerwaartse druk. Bij 145 km/u gaat het om een verschil van 64 kilo. Midscheeps achter zit de bekende 3,5 liter V6 compressormotor. Die is in de GT430 opgevoerd tot 436 pk, hetgeen 26 pk meer is dan in het vorige topmodel van de Evora reeks, de vorig jaar februari gepresenteerde Sport 410. Die uitvoering blijft overigens gewoon leverbaar.
De Evora GT430 sprint in 3,9 seconden naar 100 km/u. Schakelen gaat middels een handbak met 6 versnellingen. Een sperdifferentieel is aanwezig voor extra hoekgenot. Het is voor het eerst in jaren dat Lotus zich weer aan het GT label waagt. In de jaren negentig had het merk de Esprit V8 GT en de Esprit GT3 in zijn portfolio.
Voor de Evora GT430 is intensief gebruik gemaakt van koolstofvezel componenten, onder meer voor de afdekplaat van de motor en kofferruimte. Ook zijn diverse interieurcomponenten weggelaten, zoals de geluidsinstallatie. Die heb je volgens Lotus in de Evora GT430 helemaal niet nodig want de V6 brult dankzij een titanium sportuitlaat luider dan ooit.
Minder uitrusting en extra lichtgewicht materialen leveren bij elkaar ruim 90 kilo besparing op ten opzichte van de Evora 400, en 26 kilo in vergelijking met de Sport 410. Onder de streep staat een wagengewicht van 1.258 kilogram. Eindelijk is de Evora zo licht als je van een Lotus mag verwachten.
